7月24日，北京——得益于新能源汽車產銷量以及新能源乘用車單車帶電量的持續增長，今年1-6月，動力電池裝機總電量約30.01GWh，同比增長達93%，發展不斷提速。其中，三元電池持續占據主導地位，同比增長超131%，比克電池作為國內高鎳三元圓柱領軍企業維持優勢，裝機量領先。
2019上半年新能源汽車各電池類型裝機電量分析（GWh）
數據顯示，三元電池裝機電量約20.22GWh，同比增長超131%，持續強勢主導。高鎳三元材料裝機量占比大幅提升，再次說明了三元動力電池高鎳化趨勢的不可逆轉。寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、比克電池等排名前十的電池企業貢獻了近9成的市場份額。
高鎳化趨勢吸引了寧德時代等眾多鋰電企業在高鎳三元鋰電市場進行布局，然而高鎳材料本身對電池生產的各個環節都有著極高的要求，截至2018年末，國內僅比克電池一家電池企業實現了高鎳電池大規模量產及批量裝車。
2019年1-6月，高鎳三元圓柱電池總裝機量和裝車量不斷提升，再度實現突破。其中，比克電池1-6月圓柱高鎳電芯裝機量占比達34%，穩居高鎳圓柱市場第一，持續引領高鎳三元市場。
比克電池對高鎳電芯市場的持續引領來源于其多年來累積的研發生產實力，以及持續的技術創新和對電芯品質的極致追求。比克電池通過對高鎳電芯產品進行極端安全測試、高低溫充放電測試以及深度循環等測試，在電芯生產的各個流程不斷打磨電芯性能。以安全性能為例，比克在技術上采用多重解決方案保證車用電池安全，高性能電芯與智能電池管理系統相輔相成，實現安全與效能的雙保險。
新能源產業的積極發展引領了動力電池行業發展的不斷加速。伴隨著高鎳材料安全性和穩定性的持續提升，以及國家相關政策的引導和消費者對長續航里程的需求，三元鋰電池正快速向三元高鎳鋰電池迭代，預計2025年NCM811占比最高將達50%。
