通用汽車CEO瑪麗·巴拉此前公開了未來(lái)企業(yè)愿景：零碰撞、零排放和零擁堵。不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景離不開強(qiáng)大的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)。為解決這個(gè)挑戰(zhàn)，通用與建筑公司柏克德聯(lián)手，打造電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)，并尋找投資商為該項(xiàng)目投入資金。

 

 

據(jù)通用調(diào)查分析稱，絕大多數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的資金均來(lái)自于外部投資。現(xiàn)階段，電動(dòng)車充電站的匱乏是導(dǎo)致電動(dòng)車購(gòu)買受阻的最大原因，然后才是車輛的高售價(jià)和消費(fèi)者對(duì)車輛續(xù)航里程的憂慮。

 

柏克德與相關(guān)電動(dòng)車充電設(shè)施供應(yīng)商的合作尚處于初級(jí)階段，而通用汽車也并未透露任何潛在投資方的信息。不過(guò)，雙方都對(duì)該項(xiàng)目獲得外部投資充滿信心。

 

通常情況下，使用率最高的電動(dòng)車充電設(shè)施位于用戶家中和工作場(chǎng)所，因?yàn)樵诮^大多數(shù)時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)車將停靠在上述兩個(gè)位置。對(duì)于雪佛蘭Bolt(參數(shù)|詢價(jià)) EV的用戶而言，他們使用公共充電站的概率很低。但對(duì)通用而言，公共充電站將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，因?yàn)橛辛诉@些設(shè)施的存在，才能讓用戶意識(shí)到電動(dòng)車將成為未來(lái)交通的主流選擇。

 

為幫助用戶找到公共充電站，通用位于以色列的技術(shù)中心分撥了一支技術(shù)團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)在移動(dòng)端應(yīng)用myChevrolet內(nèi)創(chuàng)建了“能量助手”功能，可顯示Bolt電動(dòng)車與充電站的距離并確保車輛的剩余電量能支撐車輛行駛到充電站所在位置。