此次投運(yùn)的電動(dòng)公交車長(zhǎng)8.6米，車身采用綠白兩色涂裝，車內(nèi)配備實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、空調(diào)、手機(jī)充電接口、安全錘、輪椅踏板等設(shè)施。據(jù)了解，這批車于7月底在上海裝船，本月初運(yùn)抵哥倫比亞。

 

卡利市市長(zhǎng)莫里斯·阿米蒂奇在當(dāng)天的發(fā)車儀式上表示，中國(guó)電動(dòng)公交車的到來(lái)標(biāo)志著卡利進(jìn)入了“綠色出行新階段”。他告訴記者，卡利計(jì)劃在今年年底前通過(guò)公開招標(biāo)引進(jìn)300多臺(tái)電動(dòng)公交車，“希望更多中國(guó)客車企業(yè)參與其中，讓更多中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)客車行駛在卡利的大街小巷”。

 

申沃技術(shù)中心工程師趙慶振介紹，此次投運(yùn)的電動(dòng)公交車駕駛區(qū)采用全液晶儀表盤，車上配置的磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程超過(guò)300公里，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。此外，由于采用再生制動(dòng)技術(shù)，車輛行駛里程得到延長(zhǎng)。

 

當(dāng)?shù)厮緳C(jī)何塞·倫希福告訴記者，他很高興成為首批申沃電動(dòng)公交車駕駛員，“我開的這輛車零排放、低噪音、運(yùn)行平穩(wěn)，開起來(lái)很舒服”。

 

卡利市負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)這批電動(dòng)公交車的客運(yùn)公司經(jīng)理愛德華多·貝利尼說(shuō)：“近年來(lái)隨著技術(shù)不斷發(fā)展，成本逐漸降低，人們對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)可度越來(lái)越高。中國(guó)的技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，中國(guó)很多城市都有豐富的電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，因此我們信賴中國(guó)造的電動(dòng)客車。”

 

為應(yīng)對(duì)空氣污染等問(wèn)題，哥倫比亞今年7月通過(guò)一項(xiàng)法律，規(guī)定自法律生效起6年內(nèi)，電動(dòng)車在各城市公交系統(tǒng)每年新購(gòu)車輛中的比例不低于30%。