據(jù)autocar報(bào)道，豐田執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官寺島茂樹（Shigeki Terashi）在東京車展前透露，豐田將在2020年奧運(yùn)會(huì)上推出一款搭載固態(tài)電池的電動(dòng)汽車，以此展示其電池技術(shù)。
不過，寺島茂樹補(bǔ)充稱，固態(tài)電池技術(shù)要到2015年左右才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。固態(tài)電池技術(shù)有望在更小、更便宜的電動(dòng)車中實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程。
“我們將生產(chǎn)一款使用固態(tài)電池的汽車，并在2020年向大家推出，但大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池汽車則要晚一些。”寺島茂樹還強(qiáng)調(diào)，豐田汽車的電池技術(shù)是通過開發(fā)混合動(dòng)力汽車普銳斯而積累起來的。
固態(tài)電池被認(rèn)為比普通鋰離子電池要安全得多，且能量密度可能更高，但尚未有公司能夠大規(guī)模生產(chǎn)這種電池，且生產(chǎn)成本也無法做到與鋰離子電池相當(dāng)。
目前，豐田仍然處于固態(tài)電池技術(shù)的前沿。盡管大眾汽車也談到了推出固態(tài)電池的時(shí)間表，而也寶馬表示，預(yù)計(jì)在2030年之前不會(huì)銷售使用固態(tài)電池的電動(dòng)汽車。
豐田固態(tài)電池動(dòng)力汽車預(yù)計(jì)將以豐田e-Palette為基。e-Palette是該公司開發(fā)的一個(gè)自動(dòng)駕駛平臺(tái)，它將提供給合作伙伴用來展示他們自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
