動力電池作為電動汽車核心零部件，是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題之一。動力電池領(lǐng)域目前主要有三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術(shù)路線，其中三元鋰電池應(yīng)用最為廣泛。日前，比亞迪宣布推出基于磷酸鐵鋰技術(shù)“刀片電池”，并將首發(fā)搭載計劃于今年中上市的全新中大型新能源轎車比亞迪漢。有消息稱，特斯拉也將在model 3車型搭載無鈷磷酸鐵鋰電池。在三元鋰電池大行其道的當(dāng)下，磷酸鐵鋰電池逐步受到重視。
三元鋰電池憑借其高能量密度的特性，成為眾多車企的選擇。不過，高能量密度也帶來不穩(wěn)定因素，引起消費(fèi)者的擔(dān)憂。磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線則以更安全、更可靠的特性見長，在能量密度、充電效率和安全系數(shù)之間達(dá)到相對平衡的狀態(tài)。
何謂“刀片電池”？據(jù)悉，這是由比亞迪開發(fā)的長度大于0.6m大電芯，通過陣列方式排布在一起，像“刀片”一般插入電池包的一種電池設(shè)計工藝，因此名為“刀片電池”。比亞迪方面介紹，基于磷酸鐵鋰技術(shù)的刀片電池安全性大幅提升，其失控溫度高于三元鋰電池，同時電池組具有更高的整體剛性，抗變形、耐擠壓和抗穿刺的能力也更強(qiáng)，電池組內(nèi)部短路的幾率接近于零。此外，刀片電池?fù)碛谐^100萬公里的使用壽命，在實(shí)用性方面也有很大提升。
在應(yīng)用方面，比亞迪刀片電池將首發(fā)搭載比亞迪漢，這款中大型純電動轎車計劃于2020年中上市。相關(guān)參數(shù)顯示，作為首款搭載刀片電池的產(chǎn)品，比亞迪漢NEDC里程超過600公里。（文/汽車之家 李爭光）
