對(duì)于新能源物流車經(jīng)銷模式，兩年前，在與電車資源的交流中，易康新能源總經(jīng)理凌宇銳認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)和以租代購(gòu)只是新能源物流車在特殊時(shí)期的一種運(yùn)營(yíng)模式，產(chǎn)業(yè)終究會(huì)回歸到傳統(tǒng)的銷售。現(xiàn)在，他依然堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)。

 

易康新能源成立于2016年4月，是東風(fēng)風(fēng)光經(jīng)銷商，也是瑞馳新能源深圳區(qū)域總代理。新能源是汽車產(chǎn)業(yè)新革命，因?yàn)榭春眯履茉次锪鬈囀袌?chǎng)前景，2015年瑞馳正式進(jìn)入市場(chǎng)，成為最早進(jìn)軍這一領(lǐng)域的企業(yè)之一，并且憑借多年品牌經(jīng)營(yíng)，在行業(yè)打造了屬于自己的口碑和品牌影響力。

 

“我們是2016年開始做瑞馳新能源車型經(jīng)銷的，因?yàn)槌掷m(xù)看好這個(gè)品牌，2017年正式成為代理商。”因?yàn)樘厥獾陌l(fā)展背景，新能源物流車經(jīng)銷體系與傳統(tǒng)油車有很大區(qū)別，到目前為止，依舊沒(méi)有形成完整、固定的經(jīng)銷模式，大多采用運(yùn)營(yíng)模式，以純租、以租代購(gòu)、帶貨銷售等方式推廣，像易康這種走傳統(tǒng)經(jīng)銷模式的很少。

 

在凌宇銳看來(lái)，新能源物流車必然回歸傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式，因?yàn)檫@種模式不僅可以讓市場(chǎng)更加規(guī)范，也有利于保證服務(wù)的質(zhì)量和水平。

 

事實(shí)上，因?yàn)樾履茉次锪鬈嚢l(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，規(guī)模不大，絕大多數(shù)車企都沒(méi)有建立專門服務(wù)新能源的經(jīng)銷體系和售后，更多是依托燃油經(jīng)銷體系或第三方運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷商。這種模式雖然成本較低、早期推廣難度更低，但是也存在不少隱患。

 

因?yàn)椋瑳](méi)有完整體系的經(jīng)銷模式，新能源物流車價(jià)格不透明，同款車型價(jià)格五花八門，給消費(fèi)者留下了不好的印象，埋下了諸多隱患；同時(shí)，因?yàn)楹芏噙\(yùn)營(yíng)商同時(shí)經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌，在售前、售后方面難以保障，經(jīng)常出現(xiàn)司機(jī)投訴售后滯后等問(wèn)題，甚至因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題，不少運(yùn)營(yíng)商中途轉(zhuǎn)網(wǎng)或退場(chǎng)，用戶后續(xù)服務(wù)難以為繼，給產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)影響。

 

傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式在車輛銷售方面更加規(guī)范，作為品牌代理商，經(jīng)銷商更加在意自己的“羽毛”，更注重品牌經(jīng)營(yíng)和口碑維護(hù)，會(huì)保障售前和售后服務(wù)質(zhì)量。

 

“越靠譜，越幸運(yùn)”，這是目前最大的新能源物流車運(yùn)營(yíng)商地上鐵官網(wǎng)的宣傳口號(hào)。對(duì)于成長(zhǎng)中的產(chǎn)業(yè)而言，存在太多的變數(shù)，靠譜成為了最值得信賴、最有價(jià)值的標(biāo)簽。

 

地上鐵和易康，一個(gè)是瑞馳在深圳地區(qū)最大的客戶，一個(gè)是瑞馳最大的代理商。作為同樣看好瑞馳的合作伙伴，凌宇銳認(rèn)為瑞馳品牌最大的優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。

 

瑞馳的熱銷車型，也就是目前易康目前主營(yíng)的車型EC35是純電動(dòng)微面中口碑和銷量名列前茅，多年來(lái)處于純電動(dòng)微面第一陣營(yíng)。

 

這款車基于東風(fēng)小康C37打造而來(lái)，車身質(zhì)量和尺寸設(shè)計(jì)等方面都已經(jīng)經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，十分成熟，三電等新能源部件也經(jīng)過(guò)多年打磨，因此在質(zhì)量和性能方面，在同類產(chǎn)品中表現(xiàn)十分優(yōu)異，獲得很好的市場(chǎng)口碑。

 

“在售后方面，目前瑞馳是新能源版塊做得最好的，一是因?yàn)镋C35這款車本來(lái)毛病就少，我們是瑞馳在廣東地區(qū)配件的總代理，在配件這一塊我們幾乎沒(méi)啥錢賺，因?yàn)檐嚭苌俪霈F(xiàn)問(wèn)題；二是因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)多，瑞馳依托小康售后體系，另外在深圳地區(qū)鋪設(shè)了8個(gè)新能源售后點(diǎn)，能夠隨時(shí)響應(yīng)司機(jī)。”凌宇銳表示。

 

據(jù)了解，目前易康主營(yíng)的車型有純電動(dòng)微面瑞馳EC35、純電動(dòng)微卡瑞馳EC31、純電動(dòng)SUV東風(fēng)風(fēng)光E3。據(jù)凌宇銳透露，今年下半年，易康還將推出售貨版和冷藏版EC31，以滿足用戶不同需求。

 

此外，為了擴(kuò)大公司經(jīng)營(yíng)，不久后易康還將上線東風(fēng)小康高端乘用車產(chǎn)品——金康SERES（賽力斯）首款量產(chǎn)車——SERES SF5增程版。這款車于2019年正式發(fā)布，采用了小康原創(chuàng)研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車控制技術(shù)，是首款搭載AliOS 2.0的中高端智能電動(dòng)SUV，具備AI自我深度學(xué)習(xí)能力。

 

“這款車是目前為數(shù)不多擁有自主增程式技術(shù)的車型之一，質(zhì)量做工各方面都做得很好。”作為東風(fēng)小康和瑞馳多年合作伙伴，凌宇銳信賴品牌和產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，作為SERES SF5的車主，凌宇銳認(rèn)為這款車具有很強(qiáng)的實(shí)用性，城市通勤和節(jié)假日出行均適用，看好其市場(chǎng)潛力。