在7月份正式上市前，比亞迪漢就已經取得了超過3萬輛訂單，但由于刀片電池產能問題，這款車在7、8兩個月內只交付了5205輛，遠未達到預期。為了提升銷量，比亞迪已決定在今年年底之前，在生產刀片電池的弗迪重慶工廠內新建8條生產線，實現20GWh以上的年產能目標。
根據公開資料顯示，位于重慶的弗迪電池工廠于2019年2月開工建設，2020年3月開始投產。工廠面積為100多萬平方米，占地1500畝，總投資100億元，設計產能為20GWh（非目前年產能），年產值超200億元。6月份該工廠負責人曾對媒體表示將于年底把產能擴充至13GWh，但這明顯無法匹配刀片電池的市場需求，于是該工廠不得不繼續提升產能規劃，爭取在今年年底就實現滿產狀態。
為了提升漢的銷量 比亞迪將建8條刀片電池產線
目前，在搭載比亞迪刀片電池的新能源車中，漢是最被消費者熟知的一款。除此之外，比亞迪e9、比亞迪宋PLUS新能源等搭載刀片電池的車型也將于年內上市。此外，在外部需求中，曾有報道稱戴姆勒、豐田等企業均有意采購比亞迪刀片電池搭載到自家電動化產品中。雖然涉事企業均未正面回應這一傳聞，但刀片電池產能提升之迫切已經是放在比亞迪面前的首要問題。
根據此前的規劃，弗迪電池在長沙、貴陽的工廠將于2021年正式投產，屆時（2021年底）刀片電池總產能將達到75GWh，2022年底產能將進一步攀升至100GWh。
