華晨鑫源實現(xiàn)逆勢增長，有什么秘訣嗎？對于這個問題，很多關(guān)注新能源物流車行業(yè)的人都想知道答案。今天，我們就來一探究竟。

 

對于一家車企來說，其生產(chǎn)銷售的車型就像一個個上場打仗的士兵。今年前7月，華晨鑫源在新能源物流車市場打了勝仗，首先要歸功于它的“士兵”——X30L EV、T50EV等。尤其是型號為JKC5031XXY-FXBEV的鑫源X30L EV，在市場上異軍突起，前7月累計銷量達(dá)1453輛，一舉奪得新能源專用車銷量排行榜亞軍寶座。

 

 

 

鑫源X30L純電動廂式運輸車在市場上暢銷并非偶然。以JKC5031XXY-FXBEV為例，這款車采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池、浙江方正的永磁同步電機，三電品質(zhì)可靠，因此成為主流新能源物流車運營平臺的合作對象。運營平臺對這款車型的認(rèn)可，就像風(fēng)向標(biāo)一樣，吸引更多司機去了解、使用鑫源X30L EV。同時，華晨鑫源還為X30L EV提供頗有競爭力的金融方案，為該車型在疫情期間的推廣應(yīng)用加分不少。

 

一款新能源物流車好不好用，司機最有發(fā)言權(quán)。那么，鑫源X30L純電動廂式運輸車在司機端的口碑如何呢？電車資源隨機采訪了一位租賃華晨鑫源X30LEV二手車的司機王師傅。

 

據(jù)了解，這輛車在租的時候已經(jīng)有11萬公里的行駛里程，王師傅租過來有5個月的時間，總共開了大約1萬多公里，沒出現(xiàn)過什么故障，廠家還會派人過來升級。“這個車用的可以。”王師傅對華晨鑫源X30L EV的品質(zhì)表示滿意。

 

用戶評價“滿意”的背后，彰顯出華晨鑫源超強的技術(shù)實力和高品質(zhì)的服務(wù)保障。在技術(shù)方面，鑫源新能源不僅在傳統(tǒng)車身技術(shù)上處于行業(yè)前列，在新能源三電技術(shù)上同樣領(lǐng)先。在同等電量情況下，鑫源新能源物流車能夠跑的更遠(yuǎn)。在售后服務(wù)方面，鑫源新能源堅持“服務(wù)領(lǐng)先”戰(zhàn)略，在售后服務(wù)方面投入多、反應(yīng)快，客戶滿意度高。

 

有了好產(chǎn)品、好技術(shù)、好服務(wù)做基礎(chǔ)，銷量高是水到渠成的事情。電車資源數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，華晨鑫源新能源物流車共賣出1756輛，銷往國內(nèi)38個城市，其中銷量較好的城市有深圳、成都、昆明、佛山、廣州等。

 

 

 

近年來，新能源物流車行業(yè)變化巨大，有曾經(jīng)叱詫風(fēng)云的企業(yè)如今銷聲匿跡，被市場淘汰，令人唏噓。在這風(fēng)云變幻中，華晨鑫源新能源物流車經(jīng)受住了市場考驗，并朝著越來越好的方向發(fā)展，經(jīng)驗值得借鑒。