在此之前，中國(guó)鐵塔顧名思義是建設(shè)鐵塔基站的，很難想象與外賣騎手、快遞小哥這個(gè)群體有這樣緊密的關(guān)聯(lián)。

 

“實(shí)際上，我們現(xiàn)在也很少建傳統(tǒng)意義的通信塔了。中國(guó)鐵塔全國(guó)存量基站站址規(guī)模超過210萬(wàn)，目前來自運(yùn)營(yíng)商的5G、4G建設(shè)需求絕大部分是基于存量站址的鐵塔、機(jī)房、電力配套資源改造實(shí)現(xiàn)的，還有約15萬(wàn)個(gè)基站站點(diǎn)是利用社會(huì)路燈桿、監(jiān)控桿、廣告牌等資源建設(shè)的，”中國(guó)鐵塔相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“中國(guó)鐵塔基于點(diǎn)多面廣的通信塔、專業(yè)化的建設(shè)維護(hù)能力、成熟的電力保障經(jīng)驗(yàn)、可視可管可控的監(jiān)控平臺(tái)等資源能力優(yōu)勢(shì)，在2019年6月成立了鐵塔智聯(lián)和鐵塔能源兩個(gè)子公司，面向社會(huì)國(guó)計(jì)民生領(lǐng)域提供服務(wù)，進(jìn)一步釋放共享紅利。”

 

據(jù)悉，中國(guó)鐵塔目前建成的鐵塔換電柜有三成以上布局在基站附近，既作為基站備用電源，也對(duì)外賣、快遞等低速電動(dòng)車群體提供共享電池租賃服務(wù)。這些便民換電柜得到了越來越多個(gè)人客戶的青睞，中國(guó)鐵塔已逐步成為全國(guó)最大的低速車換電運(yùn)營(yíng)商。除了低速電動(dòng)車換電、充電服務(wù)外，中國(guó)鐵塔還面向有不間斷電力保障需求的客戶，提供7×24小時(shí)備電服務(wù)；面向金融網(wǎng)點(diǎn)、連鎖商超等有緊急用電需求的客戶提供發(fā)電服務(wù)；面向新能源汽車客戶提供充電救援服務(wù)。

 

在江蘇，除了鐵塔換電業(yè)務(wù)讓記者眼前一亮外，一些共享鐵塔的合作案例也令人稱贊，彰顯著共享經(jīng)濟(jì)的魅力。在江蘇南京市一處麥德龍商場(chǎng)附近，記者看到了共享電力塔建設(shè)的5G基站。

 

“電力桿塔是非常良好的通信載體資源，分布廣，點(diǎn)位多，有掛高優(yōu)勢(shì)和電力保障，在電力基礎(chǔ)設(shè)施上共享資源建設(shè)基站資金投入僅需3萬(wàn)元，比傳統(tǒng)模式節(jié)約超90%,” 中國(guó)鐵塔南京分公司副總經(jīng)理程毅介紹，“以當(dāng)前這座110kv電力塔為例，由于高架橋周邊無適合的鐵塔及樓宇樓面建設(shè)位置，原來屬于長(zhǎng)期弱信號(hào)，多投訴區(qū)域，長(zhǎng)年未能有效解決。在鐵塔公司和電力公司合作后，高架橋邊的電力桿體就成為非常優(yōu)質(zhì)的信號(hào)覆蓋載體，在安裝開通基站后，現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)質(zhì)量得到顯著提升。” 目前，南京市利用電力桿體建成的5G/4G基站有80多處。程毅給記者算了一筆賬，南京現(xiàn)有電力桿塔等電力基礎(chǔ)設(shè)施資源約10萬(wàn)處，按照10%共享進(jìn)行測(cè)算，可為南京提供約1萬(wàn)個(gè)5G基站站址資源。

 

據(jù)了解，中國(guó)鐵塔南京市分公司和國(guó)網(wǎng)南京供電公司在2018年就開始資源雙向共享合作。國(guó)網(wǎng)南京供電公司利用鐵塔公司站點(diǎn)資源，8個(gè)月時(shí)間完成全球首個(gè)能源物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)建設(shè)。2019年，國(guó)網(wǎng)南京供電公司與中國(guó)鐵塔南京市分公司再次先行先試，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)利用輸電桿塔同時(shí)掛載運(yùn)營(yíng)商4G基站、5G基站及電力無線專網(wǎng)基站，在全國(guó)率先建設(shè)首個(gè)1.8赫茲無線專網(wǎng)，提升了電網(wǎng)智能化水平，為解決城區(qū)站址選擇難題提供了成功案例。國(guó)網(wǎng)電力公司科技互聯(lián)網(wǎng)部副主任周冬旭表示，電力和通信企業(yè)市場(chǎng)化的共建共享合作模式，促進(jìn)了電網(wǎng)企業(yè)盤活資源和提高效益，有利于電網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的提質(zhì)增效。

 

“鐵塔公司積極發(fā)揮鐵塔的資源優(yōu)勢(shì)，將基于通信行業(yè)基站共享建設(shè)的共享1.0向面向社會(huì)面的共享2.0模式拓展，目前已經(jīng)廣泛服務(wù)政府、電力、公安、鐵路、交通、環(huán)保、無線電管理、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等十余個(gè)領(lǐng)域”，程毅表示，以鐵路為例，中國(guó)鐵塔南京分公司與上海鐵路局集團(tuán)有限公司南京橋工段于2017年簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極發(fā)揮鐵塔公司信息化領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)為鐵路提供150多路視頻監(jiān)控，逐步對(duì)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)、防洪重點(diǎn)區(qū)域、外部人員入侵頻繁區(qū)域予以視頻監(jiān)管。隨著高鐵外部環(huán)境管理要求的提升，鐵路橋工段與鐵塔公司密切聯(lián)動(dòng)，2020年率先以京滬線為試點(diǎn)，結(jié)合鐵塔高位視頻監(jiān)控看得遠(yuǎn)、看得廣、看得清的特點(diǎn)，選取高鐵沿線數(shù)十座鐵塔部署高空瞭望視頻監(jiān)控，重點(diǎn)對(duì)高鐵外部環(huán)境變化及入侵情況進(jìn)行監(jiān)管。同時(shí)雙方開展視頻智能分析研究，目前已初步建立起高鐵外部新增建筑物、挖掘機(jī)械、各類物品堆積和焚燒煙霧四大類常見影響高鐵外部環(huán)境穩(wěn)定行為的自動(dòng)分析模型，將結(jié)合高空瞭望視頻，進(jìn)行自動(dòng)巡視，自動(dòng)分析和自動(dòng)告警，提升了高鐵領(lǐng)域的信息化管理水平。另外，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳在PM2.5大氣網(wǎng)格化項(xiàng)目建設(shè)中，利用了鐵塔公司3648個(gè)基站站址資源10天完成安裝、調(diào)測(cè)。

 

在不久前舉行的中國(guó)信息通信業(yè)發(fā)展高層論壇上，中國(guó)鐵塔副總經(jīng)理張權(quán)強(qiáng)調(diào)，隨著5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，中國(guó)鐵塔依托全國(guó)最大的鐵塔共享平臺(tái)和實(shí)用物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，還在積極探索視頻監(jiān)控、信息采集、智能監(jiān)測(cè)等數(shù)字平臺(tái)的建設(shè)，打通信息壁壘和數(shù)據(jù)孤島，促進(jìn)視頻、圖像等數(shù)據(jù)資源融通共享，挖掘數(shù)據(jù)這一生產(chǎn)要素的重要價(jià)值，讓數(shù)據(jù)在助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提升社會(huì)治理能力和驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中發(fā)揮更大作用。