2020年結(jié)束后，特斯拉交出了一份接近50萬(wàn)輛交付量的成績(jī)單，與自己此前制定的目標(biāo)極為接近。而基于上述成就，外界對(duì)特斯拉2021年的表現(xiàn)也更加期待。日前德意志銀行發(fā)布了一份報(bào)告，其中預(yù)測(cè)特斯拉2021年銷量將達(dá)到80萬(wàn)輛，有望同比增長(zhǎng)超60%，營(yíng)業(yè)收入也將達(dá)到460億美元。

 　　據(jù)此，德意志銀行也進(jìn)一步上調(diào)了特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)，從此前的500美元上調(diào)至705美元。除了德意志銀行外，其他資本也十分看好特斯拉，摩根士丹利也將這家企業(yè)的股票目標(biāo)價(jià)從540美元大幅上調(diào)至810美元，已經(jīng)達(dá)到了華爾街大投行目前給予特斯拉的最高目標(biāo)價(jià)。要知道，幾天之前，這家投行還因?yàn)樘O果造車的傳言而唱衰特斯拉。

　　在被外界頻頻看好之際，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克也公布了特斯拉以及自己個(gè)人下階段的目標(biāo)。日前，在接受外媒采訪時(shí)，馬斯克表示特斯拉不會(huì)向其他車企發(fā)起惡意收購(gòu)，相反，這家企業(yè)目前正在計(jì)劃向其他車企開(kāi)放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，甚至是Autopilot授權(quán)。從長(zhǎng)期來(lái)看，特斯拉未來(lái)的年銷量水平甚至能達(dá)到2000萬(wàn)輛級(jí)別。

 　　盡管對(duì)于未來(lái)發(fā)展的信心十足，但馬斯克也坦承在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，特斯拉一定會(huì)遇到強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這個(gè)對(duì)手最有可能來(lái)自于中國(guó)。因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，大概90%左右的車企都在進(jìn)行電動(dòng)化變革。此前，馬斯克曾表示將在2020年內(nèi)實(shí)現(xiàn)部分L5級(jí)自動(dòng)駕駛功能，但該承諾并沒(méi)有兌現(xiàn)，針對(duì)此問(wèn)題，馬斯克又重新作出了承諾，他表示特斯拉旗下車型在2021年一定能實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

　　雖然嘴上不斷在提及特斯拉未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，但馬斯克的思維其實(shí)已經(jīng)不再地球上，反而飄去火星了。他和采訪他的記者表示，在他心中什么事情都沒(méi)有幫助人類移民火星更重要。在目前的計(jì)劃中，他將在2-3年后把自己送上太空，在死后，他也希望把自己的遺體埋葬在火星。因?yàn)閷?duì)他來(lái)說(shuō)，生于地球而葬于火星，是一件很酷的事情。