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盤(pán)點(diǎn)福田歐輝氫燃料客車(chē)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)階之路

發(fā)布日期:2021-01-11

核心提示:盤(pán)點(diǎn)福田歐輝氫燃料客車(chē)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)階之路
 與傳統(tǒng)能源客車(chē)相比,氫燃料客車(chē)在排放物、續(xù)航里程、低溫環(huán)境及能源獲取等方面優(yōu)勢(shì)明顯,已然成為了當(dāng)下客車(chē)行業(yè)角逐的重點(diǎn)。然而,氫燃料客車(chē)技術(shù)門(mén)檻較高,相關(guān)知識(shí)普及程度較弱,公眾對(duì)氫燃料電池客車(chē)的相關(guān)發(fā)展知之甚少。
 
福田歐輝70Mpa氫燃料客車(chē)發(fā)布
 
  作為中國(guó)綠色客車(chē)領(lǐng)軍品牌,福田歐輝自成立以來(lái)便立足客戶(hù)、把脈行業(yè)、注重綠色品質(zhì)升級(jí),致力于向行業(yè)交出綠色品質(zhì)客車(chē)運(yùn)營(yíng)解決方案,并多次護(hù)航國(guó)家級(jí)盛事,為公眾了解氫燃料客車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了渠道。福田歐輝經(jīng)過(guò)十多年潛心鉆研,不斷突破,成為了中國(guó)乃至全球首家在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的企業(yè),為中國(guó)客車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型做出了重要貢獻(xiàn)。
  
  接下來(lái),影響中國(guó)客車(chē)業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查小組帶您盤(pán)點(diǎn)15年來(lái)福田歐輝氫燃料電池客車(chē)如何一步一個(gè)腳印領(lǐng)跑行業(yè)。

 
福田歐輝70Mpa氫燃料客車(chē)
 
  初露鋒芒
 
  2006年,福田歐輝與清華大學(xué)、億華通攜手聯(lián)合承接國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池客車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目,取得圓滿(mǎn)成功。2008年,福田歐輝推出國(guó)內(nèi)第一代氫燃料電池客車(chē),其開(kāi)發(fā)的氫燃料電池電動(dòng)客車(chē)圓滿(mǎn)完成了2008北京奧運(yùn)會(huì)男、女馬拉松比賽的服務(wù)用車(chē)任務(wù);2008年8月-2009年8月,為充分驗(yàn)證考核其性能,福田歐輝氫燃料電池客車(chē)在北京801路區(qū)間段完成了為期一年的示范運(yùn)行,為氫燃料后續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的根基。
 
福田歐輝第一代氫燃料客車(chē)服務(wù)奧運(yùn)會(huì)
 
  脫穎而出
 
  2012年,福田歐輝發(fā)布第二代12米氫燃料客車(chē),從技術(shù)上解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池電動(dòng)客車(chē)發(fā)展的瓶頸。同時(shí),福田歐輝第二代氫燃料客車(chē)交付北京公交,真正意義上實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營(yíng),為后續(xù)全面化發(fā)展建立了完備的基礎(chǔ)條件。
 
福田歐輝第二代氫燃料客車(chē)
 
  大放異彩
 
  2016年,福田歐輝攬獲100輛氫燃料電池電動(dòng)客車(chē)訂單,成為客車(chē)界最大贏家,各方媒體爭(zhēng)相報(bào)道。福田歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車(chē),在技術(shù)和配置上再次優(yōu)化,采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù),可實(shí)現(xiàn)零下20度低溫啟動(dòng)、零下46度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù);獨(dú)有的福田智科智能車(chē)載管理系統(tǒng),以智能環(huán)保產(chǎn)品、智能運(yùn)營(yíng)支持和智能人性服務(wù),打造了人、車(chē)、路的一體化管理平臺(tái),達(dá)到了“操縱至簡(jiǎn)、駕乘舒適、智能監(jiān)測(cè)、多重安全、環(huán)保高效”的制造初衷。
 
福田歐輝第三代8.5米氫燃料客車(chē)
 
  領(lǐng)跑行業(yè)
 
  隨著國(guó)家對(duì)綠色環(huán)保的不斷重視,福田歐輝積極響應(yīng)政策號(hào)召,成立全國(guó)首個(gè)氫燃料電池客車(chē)生產(chǎn)基地,形成了涵蓋氫燃料電池客車(chē)研發(fā)、制造、燃料供給等完整產(chǎn)業(yè)鏈。如今,福田歐輝氫燃料客車(chē)已發(fā)展至第四代,涵蓋8.5米、10.5米、11米、12米等不同米段車(chē)型,大大提高了整車(chē)性能,解決了極限環(huán)境運(yùn)營(yíng)難題,并在城市公交、旅游團(tuán)體、定制班車(chē)及城市配送等多種場(chǎng)景開(kāi)展了規(guī)模化應(yīng)用。其中,張家口交付運(yùn)營(yíng)的第四代氫燃料客車(chē)創(chuàng)下多個(gè)行業(yè)之最,為冬奧保障增添了助力。
福田歐輝第四代氫燃料客車(chē)  
        經(jīng)過(guò)日積月累的積淀和對(duì)品質(zhì)升級(jí)的不斷探尋,福田歐輝已然成為氫燃料客車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”。2020年的道路運(yùn)輸車(chē)輛展上,福田歐輝70Mpa氫燃料客車(chē)發(fā)布,充分說(shuō)明了福田歐輝氫燃料客車(chē)的技術(shù)水平,再次印證了福田歐輝作為氫燃料客車(chē)的先行者和探索者的角色和地位,為后續(xù)騰飛插上了翅膀。

 
 
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