1月8日舉行的長三角企業(yè)家聯(lián)盟走進(jìn)安徽活動項(xiàng)目推介會上，零跑科技與合肥市政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車領(lǐng)域開展全面、深度的合作。零跑的B輪融資或?qū)⒊霈F(xiàn)合肥地方資本的身影。而投資零跑，也為合肥建設(shè)全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地添磚加瓦。

 

 

　　♦合肥將參與零跑的B輪融資

 

　　“這是一項(xiàng)意向投資框架，沒有簽署具體的投資內(nèi)容，但合肥看好零跑的發(fā)展。”1月11日，零跑相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)了零跑與合肥市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的消息，但對傳聞中零跑將在合肥建設(shè)產(chǎn)能20萬輛的第二工廠的消息給予了否認(rèn)。這位負(fù)責(zé)人透露，此次合肥與零跑的合作不涉及零跑第二工廠項(xiàng)目，零跑第二工廠項(xiàng)目目前還沒有跟任何省市具體商談過。此次合肥與零跑的合作是前者參與零跑的B輪融資。

 

　　2020年，零跑銷量達(dá)到11391輛，突破萬輛大關(guān)。雖然在銷量上距離頭部新勢力企業(yè)仍有一定差距，但零跑在成本管控方面卻顯示出了一定的競爭力。目前，零跑已經(jīng)有兩款車型交付，第三款量產(chǎn)車也已經(jīng)開始接受預(yù)定，計(jì)劃今年四季度正式交付。

 

　　公開資料顯示，目前零跑融資總額超過32.6億元。背靠在安防領(lǐng)域具有雄厚實(shí)力的浙江大華技術(shù)股份有限公司，零跑在融資方面一直沒有太激進(jìn)。去年底，零跑相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時還透露，零跑的B輪融資中有一半是自有資金。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明在接受媒體采訪時曾強(qiáng)調(diào)，蔚來、小鵬、理想上市之后的表現(xiàn)，讓很多投資人覺得在新能源汽車上的投資機(jī)會不錯，而“零跑很可能是他們（投資者）最后的一張門票。”一直以來，零跑在投資方面都沒有表現(xiàn)出太大的壓力，或許真的如這位負(fù)責(zé)人所言，合肥參與零跑的B輪融資只是一項(xiàng)戰(zhàn)略投資，并不會對項(xiàng)目落地有太大要求。

 

　　♦合肥加快建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

 

　　又是合肥。近兩年，合肥已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域新項(xiàng)目的一個重要落點(diǎn)。從蔚來中國總部落戶，到大眾入股國軒高科，再到威馬的合肥項(xiàng)目，合肥正加快在建設(shè)全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的步伐。

 

　　事實(shí)上，合肥是我國最早開始新能源汽車示范推廣的城市之一，江淮iEV車型也是我國最早開始示范推廣的車型之一，并且以較高的性價(jià)比獲得最早一批消費(fèi)者的認(rèn)可。在合肥，也擁有一批全國最早的私人電動車主。只是，隨著其他新能源汽車產(chǎn)品的快速推進(jìn)，iEV系列車型的市場份額被擠占，近兩年在銷量上難有起色。不過，合肥很快轉(zhuǎn)換了新能源汽車發(fā)展策略，開始向新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地方向大力推進(jìn)，而這一切的起點(diǎn)，源于江淮為蔚來代工項(xiàng)目。盡管是代工，江淮為此投資新建了一座全新的現(xiàn)代化智能制造工廠，專門為蔚來提供代工生產(chǎn)。隨后，合肥又在蔚來融資最困難的階段，為其注資112.6億元，獲得了蔚來中國24.1%的股份，并推動蔚來中國總部落戶合肥。去年8月，威馬汽車在合肥設(shè)立了威馬智能汽車科技（安徽）有限公司，合肥市產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金有限公司還參與了威馬的D輪融資。威馬汽車CEO沈暉也公開表示，威馬汽車要抓住機(jī)遇，從具體項(xiàng)目做起，帶動更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落戶合肥。

 

　　2020年11月，合肥市政府出臺《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》提出，到2025年，全市新能源汽車整車以及動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平；新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。此番投資零跑，被認(rèn)為是合肥引進(jìn)新一家造車新勢力落戶本地。零跑公開發(fā)布的新聞稿中也表示：“合肥市政府與零跑科技戰(zhàn)略合作協(xié)議的達(dá)成，將加強(qiáng)合肥新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品層面的底氣，滿足合肥在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局方面的擴(kuò)張需求，使其離打造‘中國新能源汽車之都’的目標(biāo)更進(jìn)一步。”不過，零跑第二工廠項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人卻表示，此番合肥對零跑的投資并沒有涉及落戶本地項(xiàng)目，“投資具體內(nèi)容還沒有談”。盡管，零跑是否會在合肥建設(shè)第二工廠還未可知，但要說合肥的投資沒有任何本地化企圖，恐怕沒有人會相信。零跑是否成為又一個落戶合肥的造車新勢力企業(yè)，讓我們拭目以待。