資料顯示，現代商用汽車（中國）有限公司是現代汽車所在海外生產銷售商用車的法人，位于四川省資陽的工廠占地152萬平方公里，年產規模達15萬輛，生產從輕卡載貨到中重型牽引車等多種產品。

 

林坰澤還表示，現代汽車正在積極準備中國氫燃料電池車的實驗，目前也正在開發重型卡車到重型牽引車等多種氫燃料電池車型，“期待一兩年以內，能為各位介紹現代汽車中國專用氫燃料電池卡車”。

 

根據我國2016年發布的“節能與新能源汽車技術路線圖”，2030年，中國燃料電池汽車的規模要達到100萬輛。氫燃料電池汽車的發展離不開氫氣能源的生產、運輸。

 

“從基站建設、實際運營主體、物流公司，我們將于產業上所有中國企業積極合作，并中央政府、地方政學界、產業界建立緊密的合作體系。” 林坰澤說道。

 

據了解，現代汽車于1998年開發氫燃料電池汽車，并在2013年推出氫燃料電池車型。 2020年7月，現代汽車向瑞士交付了10臺全球首款量產燃料電池重型卡車——XCIENT Fuel Cell。林坰澤表示，現代汽車計劃還將追加1600余臺氫燃料電池重卡投入到歐洲市場。

 

而在商用車自動駕駛方面，現代商用車在韓國已經成功測試重卡的自動化列隊行使。2018年8月，滿載貨物、配備了 SAE 3 級自動駕駛裝置的現代 Xcient 半卡完成了從 Uiwang 到仁川長度為 40 公里的高速功能形勢，并執行加速、制動和轉向等動作。

 

“未來，我們將持續推進技術革新，完成駕駛軟件的L4、L5階段技術，打造全新的方式。” 林坰澤表示。