發(fā)展新能源汽車，政策支持智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展

 

構(gòu)建新一代電子電氣架構(gòu)，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車高算力及軟件更新需求。全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼提出，智能控制亟需重構(gòu)新的電子電氣的架構(gòu)。傳統(tǒng)的汽車電子系統(tǒng)，已經(jīng)難以滿足未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)和電力驅(qū)動(dòng)以及共享出行的需求。實(shí)現(xiàn)新能源汽車的智能控制，需要系統(tǒng)規(guī)劃，構(gòu)建新一代的電子電氣架構(gòu)，形成集中式的整體構(gòu)架，滿足智能網(wǎng)聯(lián)的高算力、大數(shù)據(jù)量，以及軟件更新的需求。

 

加快車用芯片、操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶提到，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以技術(shù)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、設(shè)施強(qiáng)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程，重點(diǎn)做好五方面工作，其中一點(diǎn)就是加快核心技術(shù)攻關(guān)，圍繞降低成本、提高安全及全氣候適用等問(wèn)題，發(fā)揮動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，支持開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，加快車用芯片、操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

 

產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主可控，加大支持力度?？茖W(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)王志剛在表示，“十四五”期間，科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心部件，如車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤(pán)等方面加大支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化新能源汽車領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。

 

企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略方向，強(qiáng)化智能化與電動(dòng)化并重

 

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮介紹了長(zhǎng)安汽車新的發(fā)展定位，其核心戰(zhàn)略方向是智能電動(dòng)并行，明確了數(shù)字化是新能源汽車的發(fā)展方向，將軟件和效率作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。上汽集團(tuán)總裁王曉秋認(rèn)為，新能源車未來(lái)發(fā)展的著眼點(diǎn)不應(yīng)該只是去做燃油車的替代品，而是要在電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)的基礎(chǔ)上，融入更多的新技術(shù)和創(chuàng)新模式，打造“極為別致”的用戶體驗(yàn)。廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南表示，做電動(dòng)車不是唯一的核心，核心是EV+ICV。

 

伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地也會(huì)隨之提速。