有人擔(dān)心當(dāng)多輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電時(shí)，街道照明將受到影響。據(jù)外媒報(bào)道，為了解決這一問(wèn)題，奧迪在小規(guī)模測(cè)試中，通過(guò)智能和電網(wǎng)優(yōu)化充電方式來(lái)緩解電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，可以幫助推廣電動(dòng)出行方式。奧迪e-tron車(chē)型和充電連接系統(tǒng)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

作為研究項(xiàng)目的一部分，奧迪與GISA等合作伙伴模擬當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)中的過(guò)載場(chǎng)景，在由當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)變壓器供電的街道上，同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行高功率充電。

所謂的電網(wǎng)優(yōu)化充電，旨在對(duì)充電過(guò)程進(jìn)行智能管理，防止電網(wǎng)過(guò)載。通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商之間的有針對(duì)性通信實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，但是考慮到車(chē)輛離開(kāi)的時(shí)間和電網(wǎng)實(shí)際負(fù)載，就會(huì)出現(xiàn)延遲充電。最終測(cè)試顯示：電動(dòng)汽車(chē)可以利用停放時(shí)間充滿電，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電容量。在不影響用戶出行需求的情況下，緩解電網(wǎng)壓力。這是通過(guò)電網(wǎng)中的新模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這些模塊允許房屋、電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)使用相同的語(yǔ)言。

數(shù)字電源連接：SMGW

其核心部件為智能電表網(wǎng)關(guān)(SMGW)。如果一個(gè)家庭的年用電量超過(guò)6000 kWh，就必須使用這種設(shè)備。SMGW通過(guò)IT認(rèn)證后端，在住宅和電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商之間建立起高度安全的數(shù)據(jù)連接。所有必要的信息和控制信號(hào)都有針對(duì)性地進(jìn)行傳輸，或傳至家庭能源管理系統(tǒng)(HEMS)，或直接傳至奧迪選擇性提供的充電連接系統(tǒng)。

根據(jù)實(shí)際需要，奧迪e-tron或奧迪e-tron Sportback的充電容量可以減少高達(dá)11 kW，根據(jù)要求最高可降低22 kW。這兩款車(chē)型都配備了必要的智能系統(tǒng)，未來(lái)的奧迪電動(dòng)車(chē)型也將搭載這類(lèi)系統(tǒng)。

展望：?jiǎn)屋v車(chē)充電管理

從中期來(lái)看，新聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將可以控制每輛車(chē)的充電容量、充電時(shí)間和充電時(shí)長(zhǎng)。未來(lái)的一些發(fā)展前景頗具吸引力：例如，用戶如果能在工作時(shí)為奧迪e-tron充電，那么在家中充電時(shí)可能會(huì)受到一定限制。作為回報(bào)，他們可以從供應(yīng)商那里獲得折扣價(jià)電力。

對(duì)未來(lái)可持續(xù)能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)智能充電是重要組成部分。如果能發(fā)揮其中潛力，可以將電動(dòng)汽車(chē)用作太陽(yáng)能和風(fēng)能的靈活存儲(chǔ)設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，奧迪計(jì)劃到2025年推出大約20款全電動(dòng)車(chē)型。

研究項(xiàng)目：奧迪的四個(gè)合作伙伴

在Chemnitz試點(diǎn)項(xiàng)目中，奧迪與高度專(zhuān)業(yè)化伙伴合作，并提供了大量電動(dòng)出行和充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。作為該項(xiàng)目的發(fā)起者，IT服務(wù)提供商GISA GmbH是SMGW管理者。后端軟件由Robotron Datenbank-Software GmbH提供。Keo GmbH公司開(kāi)發(fā)了SMGW通信接口軟件。EMH Metering GmbH & Co KG公司提供智能測(cè)量系統(tǒng)硬件。