“分析以往全省風力發電及消納情況，我們發現湖南省風力發電高峰時段與用電低谷時段高度重疊，約為23時至第二天7時。解決風電消納問題需要在這個時間段引入用電剛需。2020年，湖南省高、低壓接入充電樁累計充電量與風電在用電低谷時段的棄電量相當。如果把充電量全部轉移到低谷時段，剛好可以滿足風電消納的需求。”1月28日，國網湖南電力交易中心副總經理成濤說，開展綠電交易，對充分發揮新能源汽車可中斷、可轉移、可調節的靈活負荷特性，助力湖南電網移峰填谷，優化用電結構具有現實意義。

 

綠電交易以市場機制為引導，對統籌新能源汽車充電，優化電網運行方式，擴大風電低谷消納能力，降低新能源汽車用電成本，提高電網調峰、調頻和安全應急響應能力具有重要意義。湖南省新能源汽車綠電交易采取充電聚合商通過負荷聚合平臺參與交易的方式，運用市場化價格手段，引導新能源汽車車主在用電低谷時段充電，從而打造以新能源汽車為重要組成部分的能源互聯網與清潔能源共同發展的生態圈，推動新能源汽車產業高質量發展的同時，實現“新能源車用新能源電”，促進新能源生產和使用社會效益最大化。

 

“在用電低谷時段，參加綠電交易的風力發電企業的電價每千瓦時至少降低0.1元錢。這中間超過一半是直接讓利給新能源汽車車主的。”國網湖南電力交易中心綜合部主任徐文超說。據測算，湖南省實施新能源汽車綠電交易后，將聚合全省900余座充電站150萬千瓦充電負荷，每月可定向消納4500萬千瓦時低谷時段風力發電電量，終端車主可節約用電成本227萬元。

 

據了解，湖南已建成全省統一的公益性充電設施智能服務管理平臺，開展全社會充電設施運營數據監控、信息服務和安全管控。政府主管部門可根據客戶對電網削峰填谷的貢獻度，按照最大程度降低客戶充電成本及實現社會效益最大化的原則，進行價差紅利傳導和監督，在考慮充電聚合方的平臺建設運營成本的同時，確保新能源汽車綠電交易的紅利最大程度惠及車主。

 

國網湖南電力交易中心將進一步研究和完善車網互動響應機制，持續提升清潔電能在終端能源消費中的比重，讓新能源汽車車主、清潔能源發電企業、充電運營商共同受益。