統(tǒng)計(jì)顯示，去年1-9月我省動(dòng)力電池已建成產(chǎn)能134.4GWh、內(nèi)銷裝機(jī)量14.9GWh，產(chǎn)、銷兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均排名全國第一。在這背后，無不體現(xiàn)出“江蘇經(jīng)濟(jì)”和“江蘇制造”的內(nèi)生動(dòng)能。

 

配套支撐，優(yōu)質(zhì)企業(yè)加速集聚

 

正因?yàn)榭粗亟K產(chǎn)業(yè)鏈的豐富程度和配套能力，2015年，中航鋰電將公司總部搬到了江蘇，并依托區(qū)域的人才、政策等資源，在常州建立了生產(chǎn)和研發(fā)兩大基地。如今，中航鋰電已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)前三，擁有員工數(shù)量超3000人，預(yù)計(jì)2023年將超萬人。

 

“現(xiàn)在我們被客戶追得很緊，很多客戶直接來公司門口等，產(chǎn)品供不應(yīng)求，缺口不是一點(diǎn)，正在大幅度地?cái)U(kuò)產(chǎn)。”從中航鋰電董事長劉靜瑜的口中，我們可以了解動(dòng)力電池產(chǎn)品的供銷情況。“雖然目前還有很多困難、挑戰(zhàn)，但我們也有更多的機(jī)會(huì)。”劉靜瑜補(bǔ)充道。

 

上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司市場運(yùn)營及采購總監(jiān)郭軍華則直言，以前很多材料需要進(jìn)口，但目前公司的采購已基本實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化，在這其中，有80%的原材、輔材來自江蘇省內(nèi)。“既快速又方便，加上江蘇在技術(shù)和人才等方面的優(yōu)勢，讓我們這兩年保持了每年翻2番的增長。”

 

來自江蘇省汽車工業(yè)辦公室的數(shù)據(jù)顯示，截至去年9月，我省共有動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)130多家，涉及正負(fù)極材料、電解液、隔膜、電芯等環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈條完善。其中，電芯制造企業(yè)34家，累計(jì)投資超過450億元，已建產(chǎn)能134.4GWh，位居全國首位。此外，全省還形成了以常州、南京為兩大核心，蘇州、鎮(zhèn)江、鹽城多點(diǎn)支撐的產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)，涌現(xiàn)出了一批如江蘇時(shí)代、中航鋰電、南京國軒、先導(dǎo)智能、星源材質(zhì)、當(dāng)升科技、貝特瑞等各產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，不少技術(shù)和產(chǎn)品輸出到了國外，以實(shí)現(xiàn)海外中高端配套。

 

強(qiáng)化布局，持續(xù)發(fā)揮導(dǎo)向作用

 

在溧陽的中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，有一個(gè)特別的現(xiàn)象讓很多人印象深刻——在上汽時(shí)代公司旁，還有一家公司名為時(shí)代上汽，兩家公司相伴而建。這兩家企業(yè)均由寧德時(shí)代和上汽公司投資建設(shè)，誰的名稱在前公司便由誰控股。生產(chǎn)電芯的時(shí)代上汽是做PACK（電池模組）的上汽時(shí)代的上游企業(yè)，面對(duì)電芯緊張的局面，上汽時(shí)代經(jīng)常在一路之隔的時(shí)代上汽廠區(qū)“催單”。而不遠(yuǎn)處，為了滿足雙方的產(chǎn)能需求，時(shí)代上汽電芯的二期工程正在緊鑼密鼓地建設(shè)，預(yù)計(jì)今年即將投產(chǎn)。

 

這樣的現(xiàn)象，展現(xiàn)出的是一種產(chǎn)業(yè)鏈“極限”對(duì)接，也反映了我省在布局方面的充分考慮。僅在過去的兩年間，我省便密集出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》、《汽車及零部件（含新能源汽車）先進(jìn)制造業(yè)集群培育方案》、《重點(diǎn)新能源汽車企業(yè)重大創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品目錄》、《關(guān)于2020年我省動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況報(bào)告》等十余份的政策、方案、報(bào)告，足見對(duì)于產(chǎn)業(yè)的重視程度。

 

省工信廳副廳長石曉鵬表示，動(dòng)力電池不僅是新能源汽車的核心，也可以大量用于發(fā)展儲(chǔ)能，未來市場前景非常廣闊。“省委辦公廳、省政府辦公廳遴選30條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，探索省領(lǐng)導(dǎo)掛帥、多方聚力的發(fā)展機(jī)制，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈就是其中之一，足見江蘇對(duì)于這個(gè)產(chǎn)業(yè)的重視程度。”

 

而在重大項(xiàng)目布局方面，江蘇也一直在探索以市場和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展路徑。在南京，LG的三元鋰電池項(xiàng)目已有5條生產(chǎn)線開始量產(chǎn)；在鹽城，SK的三元鋰軟包動(dòng)力電池計(jì)劃年產(chǎn)達(dá)20GWh；在南通，新宙邦電子的高溫高電壓電解液年產(chǎn)將達(dá)到1000噸……“江蘇在機(jī)械制造、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)本來就有優(yōu)勢，現(xiàn)在成為了國內(nèi)最大的動(dòng)力電池制造基地。”江蘇省動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長楊凱說。

 

提前謀劃，全力引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 

1月8日，一場名為“江蘇省動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)”的活動(dòng)在常州舉行。會(huì)上，國家新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組動(dòng)力電池責(zé)任專家肖成偉，對(duì)江蘇動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)作出了這樣的評(píng)價(jià)：世界看中國，中國看江蘇。

 

肖成偉表示，很多國家已經(jīng)制訂了燃油車禁售的時(shí)間表和范圍，一些整車企業(yè)也發(fā)布了傳統(tǒng)燃油車停售的計(jì)劃。“預(yù)計(jì)我國新能源汽車的保有量在2025年會(huì)達(dá)到3000萬輛，2035年的時(shí)候達(dá)到1.2億輛。其中純電動(dòng)的比例將不斷上升，這也給新能源汽車特別是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，對(duì)于江蘇來說更是一種機(jī)遇。”

 

其實(shí)，江蘇已經(jīng)在平臺(tái)搭建、產(chǎn)學(xué)研合作、技術(shù)轉(zhuǎn)化等方面進(jìn)行了提前謀劃，天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院就是其中頗具代表性的一家。在這里，價(jià)值1.8億多元的300多臺(tái)套設(shè)備，被用來進(jìn)行著各種試驗(yàn)和測試，與其合作的企業(yè)如今已經(jīng)超過了50家，聯(lián)合開展產(chǎn)學(xué)研合作的國內(nèi)高校也超過了10所。研究所副所長鄭杰允告訴記者：“研究所125人的團(tuán)隊(duì)中研究人員有86人。”

 

此外，還有長三角物理研究中心、上海交大在溧陽設(shè)立的省級(jí)新能源汽車公共服務(wù)平臺(tái)、中英電動(dòng)汽車聯(lián)合創(chuàng)新中心……這些由企業(yè)或是第三方機(jī)構(gòu)在省內(nèi)建設(shè)的平臺(tái)，正在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)合作上發(fā)揮著重要作用。