據國外媒體報道，在最新財報會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣稱公司仍然有計劃在未來投產一款電動廂貨車。特斯拉電動廂貨車的話題最初由RBC Capital Markets的分析師約瑟夫·斯巴克提出。

馬斯克在回答斯巴克的提問時說到：“我想特斯拉一定會進軍電動廂貨車市場的。”斯巴克回想起馬斯克2018年時曾經在推特上透露，特斯拉或與戴姆勒和梅賽德斯奔馳合作開發Sprinter廂貨車的電動版本。彼時馬斯克表示特斯拉將會研究與這幾家企業之間的合作關系。

自2018年在推特發聲之后，有關上述研究或特斯拉的電動廂貨車計劃就鮮有更新。相比之下，戴姆勒則宣布梅賽德斯奔馳將推出一系列電動廂貨車，其中就包括eSprinter Panel廂貨車。其他電動汽車制造商（比如Rivian）也宣布將推出商用電動廂貨車。

盡管特斯拉并未官宣投產特斯拉電動廂貨車的消息，但這家領先的電動汽車廠商進軍該領域似乎已經是勢在必行。在2020年第四季度財報會議上，馬斯克重申電池芯供應短缺仍然是特斯拉投產新款電動汽車之前的巨大瓶頸。

他解釋稱：“束縛我們手腳的根源就是電池芯產量趨緊。如果你不自己生產，根本想不到量產電池芯會遇到多大的困難，這真是世界上最困難的事情。”他還是指出，原型產品生產并不難，難的是大規模量產。馬斯克提到的這一點正是許多關注電動汽車市場的人士可能疏忽的一點。

事實上，電池供應趨緊并非是特斯拉面對的個案。隨著越來越多的汽車制造商進軍電動汽車市場，電池供應問題很顯然將成為阻礙大多數參與企業的“攔路虎”。