近日，華為公開一項名稱為“一種DC/DC變換器、動力電池組的加熱方法及電動車輛”的專利，公開號為CN112550064A。

專利摘要顯示，利用該DC/DC變換器，避免使用加熱裝置對動力電池組加熱，節省空間與成本，提升了對動力電池組的加熱效果，進而提升動力電池組的放電性能。

在電池應用上，此前華為已推出三電云服務，旨在結合其在電池領域和ICT領域的核心技術，解決新能源汽車的電池安全與壽命管理問題。

高工鋰電通過國家知識產權局追蹤到，截止目前，華為在鋰電池方面的專利超過100項，在正極、負極、電解液、隔膜、固態電解質、電池模組，以及電池熱失控等方面均有所涉及。

以下為整理出的華為部分鋰電池相關專利（點擊標題可查看文章）：

華為“狙擊”預補鋰

針對現有技術缺陷和改進需求，華為的專利提供了一種正極預鋰化材料的制備方法。

通過對制備方法的整體工藝流程、反應原料的組成與配比等進行改進，相應能夠得到主要由Me單質、LiF和Li2O組成的Me/LiF/Li2O預鋰化劑，把該正極預鋰化添加劑添加到正極，能夠提升鋰離子電池的容量和能量密度。

此外，基于電化學原理，華為的另一項專利還提供了一種制備預鋰化劑的方法。

通過對制備方法的整體流程工藝進行改進，與現有技術相比，能夠有效解決預鋰化劑制備工藝復雜、安全性差、制備環境條件苛刻和難以量產等問題。

華為硅碳負極“陽謀”

華為公布一項名為“硅碳復合材料及其制備方法和鋰離子電池”的專利。該發明提供的硅碳復合材料，內部孔隙尺寸小，可有效降低硅材料與電解液的接觸面積，減少副反應的發生，延長電池使用壽命。

同時，硅材料均勻分散在石墨骨架周圍，無團聚，使得石墨骨架能夠有效地緩解硅材料的體積膨脹和收縮，提高復合材料結構穩定性和能量密度。

在電芯的循環性能上，500周容量保持率為80%，而采用對比例的硅碳復合材料的電池，循環200周容量已經衰減至80%。

華為導電粘結劑“奧妙”

當前，顯著提升鋰離子電池能量密度的技術方案之一，是將現有的石墨負極材料替換為硅等合金材料。然而硅在循環過程中會發生體積膨脹從而脫落，導致電池壽命迅速衰減。

華為專利制備得到的鋰離子電池用導電粘結劑，可以有效緩沖充放電過程中活性材料的體積變化帶來的負面影響，提高電池的循環特性，且該鋰離子電池用導電粘結劑同時作為導電劑和粘結劑，可提高正負極嵌鋰活性物質含量，進而提升電芯能量密度。