豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌參展于2021年4月19日拉開帷幕的2021（第十九屆）中國(guó)（上海）國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車展”）。
豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌參展于2021年4月19日拉開帷幕的2021（第十九屆）中國(guó)（上海）國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車展”）。豐田面向全球首次揭幕了旗下全新純電動(dòng)專屬系列“TOYOTA bZ”，并展出了該系列的首款概念車“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。除此之外，豐田還發(fā)布了全新第四代漢蘭達(dá)以及“皇冠陸放 CROWN KLUGER”兩款SUV混合動(dòng)力車型。
豐田于2015年發(fā)布“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出了二氧化碳零排放目標(biāo)，同時(shí)該戰(zhàn)略還涵蓋了新車生產(chǎn)、行駛等全生命周期及工廠、環(huán)境共生等方面內(nèi)容。1993年，豐田啟動(dòng)了命名為G21的項(xiàng)目，提出要生產(chǎn)“21世紀(jì)的地球所需要的汽車”；1997年，生產(chǎn)出了全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型“PRIUS 普銳斯”；之后，基于“環(huán)保車只有普及才能真正為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的基本理念，持續(xù)在HEV/PHEV/EV/FCEV的全方位電動(dòng)化領(lǐng)域，為削減二氧化碳做貢獻(xiàn)。
2020年，豐田電動(dòng)化車輛的全球銷量約為195萬輛，占豐田整體銷量的23%。從1997年至今，豐田全球電動(dòng)化車輛累計(jì)銷售超過了1700萬輛，削減的二氧化碳量超過1.4億噸。以普銳斯為起點(diǎn)的電動(dòng)化產(chǎn)品，已經(jīng)擁有55款，其中包括45款HEV、4款PHEV、4款EV以及2款FCEV，實(shí)現(xiàn)了從乘用車到商務(wù)車的廣泛應(yīng)用。
本次發(fā)布的TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列，充分體現(xiàn)“能夠讓消費(fèi)者認(rèn)可的全方位電動(dòng)化”理念，為中國(guó)消費(fèi)者提供足夠豐富且性價(jià)比高的產(chǎn)品。TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列以EV專用平臺(tái)為基礎(chǔ)，能夠應(yīng)對(duì)不同大小、形狀等車輛多樣化需求。
“bZ”是“Beyond Zero”的縮寫，其中蘊(yùn)含著豐田希望為消費(fèi)者提供超越Zero Emission價(jià)值的想法。伴隨TOYOTA bZ的亮相，豐田也將導(dǎo)入“以人為本”的EV車型，讓消費(fèi)者能夠無適應(yīng)期地從普通汽車切換到EV車型，體味EV車型才能感受到的優(yōu)勢(shì)。本次展示的就是該品牌首款概念車TOYOTA bZ4X CONCEPT。
TOYOTA bZ4X是豐田與SUBARU共同開發(fā)的SUV EV車型，采用與SUBARU共同開發(fā)的全新4WD系統(tǒng)，同時(shí)還搭載了與CATL共同開發(fā)的電池，目前也正與眾多中國(guó)企業(yè)協(xié)作，推進(jìn)中國(guó)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。
bZ4X是基于EV專用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了短前懸長(zhǎng)軸距，帶來較大的車內(nèi)空間。內(nèi)飾采用異形方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓內(nèi)部空間更加寬敞。儀表盤位置下移，異形方向盤上方加裝儀表，讓乘客視野更加開闊。
有效利用能量回收的同時(shí)，安裝太陽能充電系統(tǒng)，能夠在停車時(shí)靈活充電，進(jìn)一步加強(qiáng)EV車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。此外，還能夠確保續(xù)航里程，即使在冬季也不會(huì)感到不便。
TOYOTA bZ4X計(jì)劃在中國(guó)和日本進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年中旬之前能夠?qū)崿F(xiàn)全球銷售。到2025年時(shí)，豐田將在全球范圍內(nèi)推出15款EV車型，其中TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列，計(jì)劃推出7款產(chǎn)品。
在中國(guó)，SUV車型深受廣大消費(fèi)者的喜愛，為此豐田帶來了兩款SUV混合動(dòng)力車型——全新第四代漢蘭達(dá)和“皇冠陸放CROWN KLUGER”。
自2007年“HIGHLANDER 漢蘭達(dá)” 引入中國(guó)以來，受到中國(guó)消費(fèi)者好評(píng)，累計(jì)銷量超過100萬臺(tái)。這次的全新第四代漢蘭達(dá)更是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全方位的升級(jí)。1964年，豐田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并引進(jìn)了首款豐田旗艦車型“皇冠 CROWN”，受到了廣大中國(guó)消費(fèi)者的喜愛。豐田希望能夠在繼承皇冠車優(yōu)秀的DNA的同時(shí)，與時(shí)俱進(jìn)地滿足中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求，“皇冠陸放CROWN KLUGER”由此誕生。
兩款車型均采用TNGA架構(gòu)，搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)以及E-Four 系統(tǒng)。全新第四代漢蘭達(dá)和“皇冠陸放CROWN KLUGER”均計(jì)劃于2021年中期上市。
此外，豐田還向大家展示了“RAV4 全新榮放”及“WILDLANDER 威蘭達(dá)”的外插充電式混合動(dòng)力車型等18款電動(dòng)化車輛。與此同時(shí)，豐田正在與可口可樂中國(guó)、英特爾（中國(guó)）有限公司、松下電器中國(guó)東北亞公司、伊利集團(tuán)、中國(guó)聯(lián)通、首鋼集團(tuán)、百勝中國(guó)等積極探討使用旨在提供多場(chǎng)景移動(dòng)出行服務(wù)的e-Palette，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的“柯斯達(dá) 氫擎”、搭載豐田FC系統(tǒng)的北京福田客車，豐田都在積極探討活用，助力奧運(yùn)。
豐田高性能運(yùn)動(dòng)品牌“GAZOO Racing”旗下的旗艦車型“TOYOTA SUPRA”，“GR YARIS”（參考出展）也將展出。TOYOTA SUPRA自1978年誕生以來，憑借良好的操控性以及“人車一體”的駕乘感受，贏得了眾多運(yùn)動(dòng)車型愛好者的青睞。如今，第5代車型在經(jīng)過豐田章男社長(zhǎng)親自進(jìn)行最終調(diào)校后，終于正式回歸。GR YARIS則是以WRC賽車為基礎(chǔ)逆向研發(fā)的市銷運(yùn)動(dòng)車型，充分展現(xiàn)出豐田“制造更好的汽車”這一品牌理念。希望今后廣大車迷朋友們能夠通過GR品牌的推廣體驗(yàn)到“Fun To Drive”的駕駛樂趣。
在LEXUS雷克薩斯展臺(tái)，全球首發(fā)了LEXUS雷克薩斯旗下中大型豪華行政級(jí)轎車新ES，于3月30日線上發(fā)布的LEXUS雷克薩斯全新電氣化概念車LF-Z也全球首次展出。
2018年，豐田社長(zhǎng)發(fā)布了“從汽車公司向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型”的宣言。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，2020年豐田發(fā)布了“豐田哲學(xué)”，其中定義了創(chuàng)業(yè)以來“應(yīng)履行的使命”，即“量產(chǎn)幸福”。今后豐田也將憑借豐田的技術(shù)，為中國(guó)消費(fèi)者、中國(guó)社會(huì)“量產(chǎn)幸福”，努力成為真正受到熱愛的“當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”。
