據外媒報道，大眾聲稱，該公司可以向其汽車車主出售自動駕駛系統并實現盈利，售價將低至7歐元/時（約為55元/時）。
 

（圖片來源：大眾）

 

自2018年，大眾就開始為電動車研發模塊化電力傳動（Modular Electric Drive）平臺，也就是MEB平臺。在2017年承諾向純電動車陣容轉型后，大眾就一直在穩步完善該系統。MEB平臺負責合并電動控制和減少微處理器，這是一個可以提高該公司駕駛輔助技術的戰略。

 

大眾計劃推出自動駕駛系統的方式之一與特斯拉等著名的汽車制造商不同。特斯拉的完全自動駕駛系統（FSD）是一次性付款銷售：目前為1萬美元，且不包括在汽車本身的費用之內。雖然特斯拉暗示很快就會推出訂閱服務，但大眾似乎要利用此策略推出其自動駕駛系統。

 

大眾銷售和營銷主管Klaus Zellmer在英國著名汽車節目TopGear的采訪中表示，大眾正計劃使其每輛汽車都搭載自動駕駛系統，客戶到時可以從大眾“租賃”每個功能，而不是將全部功能鎖定到一項大額交易中。

 

大眾其中一個計劃的方式是推出無線（OTA）軟件更新，預計今年晚些時候向用戶推出。Zellmer在采訪中稱：“OTA可以改變汽車的操作系統。有趣的方面是它的請求式功能。如果你碰巧買了一輛車，并且不相信你需要自動駕駛模式，但隨后你決定擁有這種模式，我們可以將自動駕駛模式啟動，但如果下一任車主認為他們不需要這個功能，我們也可以將它關閉。”

 

更有趣的是，Zellmer表示，大眾可能僅對L4自動駕駛模式收費7歐元/時。“我們的成本模型顯示，如果我們對L4自動駕駛模式每小時收費7歐元，這將是一個有利可圖的商業案例。”

 

與車程數小時的火車票相比之下，這種收費模式使得L4汽車更實惠。“想一下從倫敦坐火車到南安普敦，火車票多少錢？肯定比7歐元/時多。”最終，這使得L4汽車的成本效益較高，允許駕駛員選擇想要的功能，并僅依據使用程度進行收費。