新能源物流車3月銷量已公布，你看懂了嗎？前幾日，電車資源網(wǎng)發(fā)布了新能源物流車3月份的銷量統(tǒng)計表（以保險數(shù)據(jù)口徑計算），數(shù)據(jù)顯示，3月份的新能源物流車銷量共8979輛，環(huán)比暴漲343%，受二月份春節(jié)特殊節(jié)假日的影響，暫且先不拿二月份的銷量來做橫向對比，在這里我們簡單對比一下2021年1月份和3月份的新能源物流車銷量數(shù)據(jù)。
從2021年1-3月新能源物流車型銷量分布情況可以看出，新能源物流車的主銷車型依舊以微面、輕卡、海獅、微卡為主，其中微面的市場占有率最高。
一、從企業(yè)銷售額角度分析
關于2021年3月份新能源物流車各大主機廠的車輛銷售額，我們可以從下圖清晰的看到，新能源物流車的銷量冠軍企業(yè)依舊是瑞馳新能源汽車，一月份汽車銷售額為596輛，市場占比為17.3%，在三月份呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增漲，單月銷量為1798輛，市場占有率為20.02%，無論是市場占比還是單月銷量相比一月份都有顯著的提升，銷售量更是足足翻了3倍有余；而三月的亞軍得主是后來居上的開瑞新能源，1月份它排在第八的位置，3月份持續(xù)發(fā)力沖上了市場第二的寶座，單月銷量為1135輛，市場占比為12.64%，銷量增漲迅速，不愧是新能源物流車領域的頭部企業(yè)；3月份的季軍得主是廣西汽車，單月銷量809輛，市場占比為9.01%，相比1月份的銷量也是有著明顯的上升。
單單從企業(yè)銷量數(shù)據(jù)來分析，3月相比1月銷量額都得到了爆發(fā)式的增漲，說明市場受2020年疫情的影響越來越小，汽車行業(yè)恢復到了一個正常的水準；但從側面來看，近些年由于國家“碳達峰、碳中和”政策的推動，使得原有的銷售結構發(fā)生變化，新能源汽車在市場上的占比持續(xù)走高，這也意味著新能源物流車在市面上的認可度越來越高，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長趨勢，這無疑給主機廠打了一針“強心劑”，未來新能源市場會更加穩(wěn)定的發(fā)展。前景一片光明的同時，主機廠更需要實打實的做好產(chǎn)品、順應時代的變遷不斷推陳出新，提升產(chǎn)品的競爭力，滿足不同的市場需求，服務更多的消費人群。
二、從單一車型來看
3月份的銷量佳績對于新能源物流車而言，無疑是可喜可賀的。接下來，我們再細分一下，一起來瞧一瞧各大主機廠旗下的走量車型，看看是誰扛起了品牌的銷量大旗。從下圖我們可以清楚的看見，瑞馳新能源三月份一共銷售了1798輛，而瑞馳EC35II車型銷量額達到了1508輛，占據(jù)整個新能源汽車市場16.8%的份額，這意味著，瑞馳新能源旗下的EC31廂式車、瑞馳EK07S、瑞馳EK05S等幾款車型的銷量僅為290輛。顯而易見，主銷車型和其它車型的銷量差距還是非常的明顯的；再來看看開瑞新能源，它的主銷車型是優(yōu)優(yōu)EV，三月開瑞新能源一共銷售1135輛，優(yōu)優(yōu)EV占了801輛，市場占比達到8.9%，意味著大象EV+海豚EV+優(yōu)勁EV共銷售334輛，其中大象EV和海豚EV在上個月的2021第四屆中國（成都）新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會上剛剛完成更新迭代，相信隨著產(chǎn)品宣傳力度的不斷擴大，，銷量也會持續(xù)走高；本次銷量季軍是廣西汽車，三月份的銷量共809輛，其中五菱EV50占了612輛，前三甲企業(yè)均面臨相同的問題。
不知道細心的你發(fā)現(xiàn)沒有，前三的主機廠都已早早布局新能源物流車市場，旗下產(chǎn)品矩陣并不少，但真正能撐起銷量的車型還是比較少。銷量差異化明顯對于主機廠而言并不是一件好事，研發(fā)成本依舊居高不下。洞察目前的新能源物流車市場，微面的銷量是明顯高于輕卡、海獅等車型的，也就意味著微面在市場上的接受度相比其它車型而言會更高，那是否就意味著未來主機廠在新能源物流車領域的研發(fā)重心會放在微面車型上呢？市場的激烈競爭是避免不了的，唯有強大的產(chǎn)品實力方能捍衛(wèi)一方領土。
數(shù)據(jù)小結：從2021年1月和3月的新能源物流車銷售數(shù)據(jù)來分析，新能源物流車的銷售量基本已經(jīng)恢復往常的水準，受疫情的影響越來越小，甚至疫情之后行業(yè)還呈現(xiàn)高速增增長的趨勢，新能源汽車在市場上的占比持續(xù)走高，這是一個好消息，意味著越來越多的消費群體開始接受新能源車型。在這一細分市場中，正向開發(fā)的車型相比傳統(tǒng)“油改電”的車型，無論是在產(chǎn)品力上、宣傳強大上、用戶認可上都更具備優(yōu)勢，伴隨著新能源逐漸被消費者所接受，各大主機廠是不是應該更重視正向研發(fā)產(chǎn)品，而不是馬馬虎虎“油改電”交作業(yè)的方式去應付消費者，未來幾年各大主機廠勢必會在新能源物流車領域持續(xù)發(fā)力，研發(fā)出更具備競爭力的產(chǎn)品。
看似平淡無奇的新能源物流車市場，似乎馬上就要火爆起來了。
