近日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局近日發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（下稱公告）。公告調(diào)整了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有助于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

 

公告提出，自2021年10月1日起，插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程調(diào)整為不低于43公里。

 

公告還明確了能耗標(biāo)準(zhǔn)。其中，插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量與《乘用車(chē)燃料消耗量限值》中車(chē)型對(duì)應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于70%；電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量應(yīng)小于電能消耗量目標(biāo)值的135%。

 

原文如下：

 

關(guān)于調(diào)整免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告

 

工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局 

 

公告 2021年13號(hào)

 

為適應(yīng)新能源汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變化，做好新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策執(zhí)行工作，現(xiàn)就免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

 

一、自2021年10月1日起，《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車(chē) 技術(shù)條件》（GB/T 32694-2021）、《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法》（GB/T 19753-2021）、《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 第1部分：輕型汽車(chē)》（GB/T 18386.1-2021）等標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱新版標(biāo)準(zhǔn)）正式實(shí)施。《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》（財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 科技部公告 2017年第172號(hào)，以下簡(jiǎn)稱第172號(hào)公告）有關(guān)技術(shù)要求作如下調(diào)整：

 

（1）插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。

 

（2）插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車(chē)燃料消耗量限值》（GB 19578-2021）中車(chē)型對(duì)應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于70%；電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量應(yīng)小于電能消耗量目標(biāo)值的135%。按整備質(zhì)量（m，kg）的不同，百公里電能消耗量目標(biāo)值（Y）應(yīng)滿足以下要求：

 

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二、免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品的其他技術(shù)要求繼續(xù)適用第172號(hào)規(guī)定。

 

三、本公告發(fā)布之日起至2021年10月1日前，按新版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試且滿足第一條和第二條技術(shù)要求的插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車(chē)，可以納入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》。

 

工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局

 

2021年4月30日