信絕大多數關注汽車圈的朋友，在公布當月銷量的時候都會瞧一眼國內汽車排行榜，看看哪幾款車賣的最多。從理論上來說，一輛車賣的越多，那說明它在市場上的品牌認可度就越高，也在側面發(fā)映出它的產品屬性更符合消費者的需求。不過，相比一年到頭來來回回榜單都是那“老三樣”。電車君此次想來點更別具一格的東西，來給大家盤一下某個城市的季度銷量和熱銷車型。

 

具體會是哪個城市呢？電車君專門挑了一個在新能源物流車市場具備巨大潛力的城市——西安。據電車資源網相關數據顯示，全國第一季度新能源物流車總銷量為14303輛，西安銷量排名全國第八，共銷售555輛，占據第一季度全國3.88%的市場份額。其中，第一季度西安單一車型銷量的前三甲得主分別是開瑞新能源的優(yōu)優(yōu)EV，共銷售64輛，占據西安第一季度市場份額的11.53%；吉利遠程E6銷售63輛，市場占比11.35%；瑞馳EC35II銷量62輛，市場占比11.17%，前三者的銷量差距微乎其微，開瑞新能源優(yōu)優(yōu)EV車型以微弱優(yōu)勢登頂西安第一季度銷量寶座。從這份銷量數據中可以看出，新能源物流車在西安市場的競爭是非常激烈的。
 

 

 

這些車都具備哪些特點呢？它們是如何贏得消費者的芳心的呢？跟著電車君的視角，一起來探索一下。

 

開瑞新能源在2017年開始進軍新能源物流車市場，依靠奇瑞集團強大的實力背景，短短四年時間內迅速成長為這一領域的頭部企業(yè)，成長速度實屬驚人。站在巨人肩膀上造車的開瑞新能源相比其它競爭對手有著足夠的先天優(yōu)勢，比如：品牌影響力、產品品質、品牌口碑等。而優(yōu)優(yōu)EV作為開瑞新能源旗下的明星產品車型之一，很好的繼承了該品牌的優(yōu)良品質和市場口碑。開瑞新能源優(yōu)優(yōu)EV在西安第一季度熱銷車型中能夠脫穎而出，證明了優(yōu)優(yōu)EV車型在市場上是得到了廣大消費者用戶認可的。

 

 

 

優(yōu)優(yōu)EV有著5.3m³的車廂載貨容積，NEDC最長續(xù)航里程為289km，妥妥的滿足了用戶“最后一公里”的城配需求。據電車資源網市場調查發(fā)現，購買優(yōu)優(yōu)EV車型的用戶，基本是以快遞、貨拉拉、百貨、生鮮配送為主，較大的裝載能力和穩(wěn)定的續(xù)航表現是他們選擇優(yōu)優(yōu)EV的一個重要因素。

 

 

“裝載能力強、續(xù)航里程長”是消費者用戶對吉利遠程E6最多的贊美。遠程E6是吉利商用車為滿足城市物流需求而開發(fā)的一款專業(yè)物流車，它的最大貨廂容積為8m³，是典型的海獅車型，在業(yè)內是出了名的能裝。吉利遠程E6的NEDC續(xù)航里程可達235km，快充僅需0.75小時，貨運師傅吃個午飯的時間就能把電充好，絲毫不耽誤正常工作時間，充電效率非常高。良好的市場口碑自然會有可觀的銷量，吉利遠程E6在西安第一季度共銷售63輛，占據西安新能源物流車市場11.35%的市場份額，而買它的用戶基本以百貨配送、短途物流快遞為主，裝載能力強、品牌大、口碑好是用戶選擇它的首要原因。

 

 

 

如果你關注了新能源物流車三月份的銷量數據，你可能并不會驚訝瑞馳新能源的市場表現。瑞馳新能源三月份單月銷售1798輛，全國市場占比20.02%，而瑞馳新能源旗下的明星產品車型瑞馳EC35II單月銷量為1508輛，市場占比16.8%；而瑞馳EC35II在西安地區(qū)同樣有著強勢的表現。瑞馳EC35II在西安第一季度共賣出62輛，占據西安市場份額11.17%。從這組數據我們可以看出，瑞馳EC35II不僅在西安一個城市賣的好，同時在全國范圍內的大小城市都有著不錯的市場表現，深受消費者用戶的青睞。瑞馳EC35II有著5.3m³的貨廂容積，NEDC續(xù)航里程是三款車里面最長的，最長達到了290km。據市場調查發(fā)現，購買瑞馳EC35II系列的車主，主要以跑貨拉拉用途為主，同時這款車在市場上還有著非常不錯的用戶口碑，值得稱贊。
 

 

 

 

 

在相關政策方面，西安也給予了新能源汽車一定的優(yōu)勢，特別是新能源物流車擁有路權。例如：從2020年5月6日起，西安恢復限行，而新能源物流車不受限；同時西安還是第二批綠色貨運配送示范城市之一，地方政府相關部門給予了大力的支持，全面提升了城市綠色貨運配送的服務質量和水平，進一步推動了新能源物流車的發(fā)展，使其銷量高速增長。

 

隨著綠色貨運深入人心，社會對新能源物流車的接受程度越來越高，新能源物流車的發(fā)展速度進一步加快。2020年西安全年銷量1246輛，而2021年第一季度銷量為555輛，第一季度大約完成了2020年銷量的4成左右。按照這個增長速度，西安新能源物流車今年的銷量突破2500輛是非常有可能的。