據外媒報道，兩名知情人士透露，福特和韓國電池制造商SK Innovation將在美國成立一家電池合資企業，以支持福特推出更多電動車。

消息人士表示，合資企業的諒解備忘錄將在今天（5月20日）公布。福特計劃在美國東部時間5月20日上午9點公布福特電池的最新消息。協議可能最終包括一家聯合持有的工廠，用于生產電動車電池中的電芯。

福特拒絕透露更多，僅表示SK是一個重要的供應商。SK在一份聲明中表示，由于涉及客戶機密，不會對具體項目置評。

其中一位消息人士表示，在SK同意向LG能源解決方案支付18億美元解決其盜取商業機密控訴后，上月，兩公司關于合資企業的談判加速。這場法律爭端使SK喬治亞州的電芯廠處于風險中。該廠正在建設中，未來將為福特和德國大眾集團供應電芯。

SK預計今年晚些時候喬治亞州工廠建設完工，還正在旁邊建設第二家工廠，預計2023年開始電池生產。SK已在喬治亞州投資26億美元。SK在美國、匈牙利、中國和韓國都有電池廠，年產能約為40 GWh。該公司計劃2025年將年產能擴大至125GWh，可供應180萬輛電動車。福特與SK的協議使得該公司采取了與通用類似的戰略。通用與LG能源組建了一家合資企業，該企業正在俄亥俄州和田納西州建設工廠。

2021款純電版Mustang Mach-E
 

福特正推動其關鍵車型的電氣化，包括今年晚些時候的全順廂式車以及2022年中期的F-150皮卡，現在該公司已經在銷售純電動版本的Mustang Mach-E。福特表示到2025年將在電氣化方面投資220億美元。

福特已不斷在電池上發力，該公司首席執行官Jim Farley也多次稱，該公司正尋求自主生產電池。上月，在福特公布季度財報后，Farley表示，情況已經發生改變，該公司正提高電動車的數量。

“我們正完全進入一個不同的領域……因此我們已經決定垂直整合公司。我們現在正生產發動機、電動軸承（e-axles），我們編寫電池管理軟件代碼已經有一段時間了，現在是時候鎖定最新技術、并擁有一個有保障的電芯生產關系了。為了在行業更具競爭力，像福特這樣的主流品牌將需要垂直整合系統的各個方面。”