聆風（圖片來源：日產）

 

據三名知情人士透露，日產將在其桑德蘭（Sunderland）工廠內添加電池生產設施，并由日產的中國電池供應商遠景AESC負責運營，該工廠每年將為20萬輛電動汽車生產電池，并創造數千個就業崗位。

 

在英國與歐盟達成脫歐協議后，日產與英國政府的談判開始認真起來，雙方有可能在今年夏天宣布談判結果。兩位知情人士透露，日產希望英國政府為該項目提供至少數千萬英鎊的財政支持，日產還希望政府為其提供其他支持，例如降低電池生產的能源成本。

 

知情人士稱，新項目的第一階段應該會在2024年投產，該工廠每年將生產6千兆瓦時的電池。在項目最終完成之后，其產能將提升至18-20千兆瓦時。兩位消息人士還透露，英國政府正在與多個潛在的電池工廠投資方進行談判，其中與日產的談判最為深入。

 

英國政府商業部門發言人拒絕就此置評，但是他表示：“我們致力于在英國建設超級工廠，并將繼續與投資方和汽車制造商密切合作，推進在英國大規模生產電池的計劃。”

 

隨著英國將在2030年之前停售新的汽油和柴油車型，以及汽車制造商在整個歐洲都面臨著更加嚴格的二氧化碳排放規則，電動汽車的銷量預計將在2030年之前大幅上升。

 

英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）稱，在該國建設電動汽車電池工廠，是“至關重要”的事情。兩年前，在特斯拉決定在德國建設工廠以前，埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾考察過英國，導致外界猜測特斯拉將在英國建廠，但是參與了英國政府多個電池項目談判的人士表示，他們不知道馬斯克在考察時有過任何現場討論。

 

當前，日產已經開始在桑德蘭工廠附近為其聆風（Leaf）電動汽車生產電池，該電池生產設施的運營方也是遠景。日產曾經以合資企業的形式在桑德蘭自己生產電池，但是他們在2019年將工廠股份出售給了遠景。

 

本月早些時候，日產的運營負責人Ashwani Gupta稱桑德蘭工廠是“日產在世界范圍內最具競爭力的工廠之一”。但是他表示，如果想要贏得未來的工作，該工廠需要進一步提升自己的競爭力。

 

Gupta還表示，該公司的目標是要將電池成本降到每千瓦時100美元以下。他表示：“我越來越覺得，必須要讓我們的電池更具競爭力。”今年早些時候，日產宣布，將把聆風所用的電池的生產從美國轉移到英國，從而幫助英國遵守脫歐后的貿易規則。