啟動當天，在溧水區電動渣土車換電模式極限測試點——中山保障房施工現場，兩輛新能源渣土車“悄無聲息”地投入到建設工地中。當一輛渣土車電量不足時，便行駛到充換電站換上充滿電的電池，隨后繼續投入工作。整個換電過程僅用了短短5分鐘。

 

“以電動渣土車為代表的新能源汽車是節能減排的生力軍。”國網南京供電公司營銷部負責人欒寧表示，“此前電動渣土車尚未大規模使用，為深入了解其實際運行情況，我們特地在溧水、鼓樓兩個區設立了測試點。”

 

在測試周期內，國網南京供電公司將從實際續航里程、復雜路況適應能力、充換電工作效率、用戶運營成本、駕駛體驗、車輛噪聲等多個維度，比對電動車和燃油車的優劣勢，用兩個月的時間收集數據，形成分析報告。同時通過測試使用新能源渣土車，提升渣土運營企業對電動渣土車接受度，并依據相關測試數據對電動渣土車進行優化改進，提升產品各項性能和品牌競爭力，創新新能源渣土車推廣模式，實現新能源渣土車可持續發展。

 

承擔本次新能源渣土車極限測試換電任務的是由國網南京供電、國網江蘇電動聯合南瑞集團、絲路易充公司開發研制的新型充換電能源示范站。該站單次換電時間控制在5—7分鐘，可為50臺渣土車提供換電服務。“在滿足渣土車換電基本需求的基礎上，我們還在站內部署了儲能、光伏、管理系統等軟硬件資源，將其打造成了區域能源綜合服務站。”欒寧說。

 

國網南京電動汽車服務有限公司負責人何劍告訴記者，國網江蘇省電力公司、國網南京供電公司、國網江蘇電動汽車公司將在此次測試的基礎上，和絲路易充公司及相關車企進一步加強戰略合作，共同推動江蘇省電動汽車換電地方標準，探索“電池銀行”以及“綠色能源聯盟生態鏈”的建設，力爭實現同城、同省全場景一體式換電示范，為江蘇省率先確立國家換電示范夯實基礎。