6月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory alert Index）顯示，2021年5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.9%，同比、環(huán)比雙降，分別下降1.3和3.5個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

 

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，5月汽車市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)，但沒有達(dá)到理想預(yù)期狀況。五一小長(zhǎng)假部分替代了春節(jié)假期、返鄉(xiāng)出行，進(jìn)而影響了進(jìn)店量和成交量。節(jié)后由于多地疫情復(fù)發(fā)、南方遭遇極端天氣、部分地區(qū)農(nóng)忙等因素導(dǎo)致市場(chǎng)需求不足，銷量環(huán)比4月基本持平。

 

 

芯片短缺導(dǎo)致廠家實(shí)施減產(chǎn)計(jì)劃，部分經(jīng)銷商表示熱銷車型存在供給緊張現(xiàn)象，車輛交付周期延長(zhǎng)導(dǎo)致銷量不穩(wěn)，并且資金困于在途車輛，周轉(zhuǎn)緊張。再加上原材料成本上漲，廠家促銷政策有所收緊，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力有所加大。

 

 

 

從分指數(shù)情況看：5月庫存、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降，市場(chǎng)需求、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升。5月市場(chǎng)平穩(wěn)，芯片短缺導(dǎo)致供給下降，經(jīng)銷商庫存下降，市場(chǎng)需求和銷量小幅回升。

 

 

從區(qū)域指數(shù)情況看：5月全國(guó)總指數(shù)為52.9%，北區(qū)指數(shù)為53.3%，東區(qū)指數(shù)為54.5%，西區(qū)指數(shù)為58.3%，南區(qū)指數(shù)為54.4%。進(jìn)入5月，汽車市場(chǎng)需求有所增加，但芯片短缺導(dǎo)致供給有所下降，訂單延后，各區(qū)庫存預(yù)警指數(shù)下降。

 

 

從分品牌類型指數(shù)看：5月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)環(huán)比微降，自主品牌指數(shù)、主流合資品牌環(huán)比下降。

 

5月份汽車市場(chǎng)低于預(yù)期，6月汽車市場(chǎng)進(jìn)入淡季。經(jīng)銷商面臨第二季度及上半年的銷量沖刺，受芯片短缺帶來供給不足的影響，預(yù)計(jì)經(jīng)銷商多以保價(jià)銷售為主，價(jià)格戰(zhàn)強(qiáng)度低于往年同期。

 

 

同時(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“中國(guó)二手車經(jīng)理人指數(shù)”（UCMI）。本期UCMI結(jié)果顯示，5月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為48.1%，處于榮枯線以下，進(jìn)入不景氣區(qū)間，二手車市場(chǎng)景氣度降低。

 

 

調(diào)查顯示，5月份市場(chǎng)總需求有所減少，二手車經(jīng)理人認(rèn)為“減少”的比例為39.3%；“基本持平”的比例為41.6%；“增加”的比例為19.1%。

 

5月份二手車市場(chǎng)需求

 

 

調(diào)查顯示，5月份線上集客量有所增加、線下集客量有所減少。其中認(rèn)為線上集客量“增加”的二手車經(jīng)理人比例為32.6%“減少”的比例為22.5%；認(rèn)為線下集客量“增加”的經(jīng)理人比例為23.6%，“減少”的比例為32.6%。

 

5月份二手車集客量

 

 

調(diào)查顯示， 5月份二手車交易量基本持平，認(rèn)為“增加”的比例為21.3%；認(rèn)為“持平”的比例為56.2%；“下降”的比例為22.5%。

 

5月份二手車銷量

 

 

調(diào)查顯示，二手車經(jīng)理人認(rèn)為5月份的經(jīng)營(yíng)狀況不好，認(rèn)為經(jīng)營(yíng)狀況“一般”的經(jīng)理人比例為55.1%，認(rèn)為“不好”的比例為28.1%。

 

5月份二手車經(jīng)營(yíng)狀況

 

 

總體來看，受各地車展活動(dòng)的效應(yīng)，置換率增加，使得二手車市場(chǎng)車源較為充足，但因市場(chǎng)需求的降低，二手車商難以消化太多庫存，壓力仍然較大。

 

接受調(diào)查的二手車商中，有一成認(rèn)為2021年5月份資金流通基本持平，同時(shí)有七成的經(jīng)理人預(yù)計(jì)6月份資金流通情況將與5月份持平。

 

談及對(duì)下月的預(yù)期，二手車經(jīng)理人表示：進(jìn)入到5月份后，市場(chǎng)需求與進(jìn)店集客都有所下降，而在銷售價(jià)格下降的同時(shí)也未能解決現(xiàn)有的庫存壓力，仍舊占用了大量流動(dòng)資金，庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)。

 

二手車經(jīng)理人對(duì)2020年6月份的二手車市場(chǎng)預(yù)測(cè)較為謹(jǐn)慎，信心指數(shù)為49.3%，處于榮枯線以下，二手車市場(chǎng)景氣度降低。

 

在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2021年5月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中提到，因今年已經(jīng)積累了“缺芯”、“缺鋼”、“缺銅”多項(xiàng)不利因素，多重疊加之下，廠商經(jīng)銷商難以全部承擔(dān)，因此市場(chǎng)上看到了一部分新車漲價(jià)。二手車價(jià)格與之關(guān)聯(lián)。同時(shí)，在一線城市限購有所調(diào)整，釋放了一部分需求，農(nóng)村汽車消費(fèi)亦潛力巨大，供需變化導(dǎo)致各級(jí)別保值率回升。

 

 

其中，豪華品牌價(jià)格漲幅明顯，連剛剛“復(fù)活”的DS品牌價(jià)格也有上漲。相比之下，特斯拉價(jià)格下降一方面是因?yàn)榭诒拢硪环矫嬉彩请妱?dòng)車的局限決定它與一線豪華品牌仍有一定差距。

 

 

合資品牌整體上漲，相較于以往恢復(fù)元?dú)狻募?xì)分來看，大眾車系整體小幅上漲，其中朗逸（參數(shù)丨圖片）、邁騰上漲2個(gè)點(diǎn)。歐洲品牌現(xiàn)階段沒有表現(xiàn)出品牌“特色”，雪鐵龍新車發(fā)售量增多，因此受媒體關(guān)注度高。

 

 

 

 

自主品牌排名變化明顯。領(lǐng)克，榮威品牌漲價(jià)幅度較大。其中榮威全新i5轎車改款換代，二手車價(jià)格上漲。奔騰品牌與其他領(lǐng)先者的差距擴(kuò)大，二手車市場(chǎng)暫時(shí)還沒有出現(xiàn)新款車型。