隨著汽車中的電氣和電子設備越來越多，車內(nèi)的接線線束也更大、更貴和更重。據(jù)外媒報道， 2016 年，賽科技術工程集團（SEGULA Technologies）與鋼鐵制造商安塞樂米塔爾（ArcelorMittal）聯(lián)手啟動E-Tric Tracks項目，將電氣功能直接集成至車輛的金屬板中，以代替電纜，從而減輕重量，并降低能耗。目前，該項目中的首批解決方案正在申請專利。

 

（圖片來源：segulatechnologies）

 

在E-Tric Tracks項目中，這兩家公司共同開發(fā)新工藝，在車體金屬板等載體上添加功能性涂層。該技術基于處于若干保護層之間的非常薄的導電油墨層。涂層的厚度不足100 µm，寬度可達20 mm。該多層涂層涂覆在可變形基材上，沿導電軌道的整個長度保持電流。同時，能夠承受高點火電壓，滿足正常運行溫度要求。

 

該工藝可用于為車輛內(nèi)的不同電氣系統(tǒng)供電，例如頂燈或LED后視鏡等內(nèi)部照明設備。憑借這一創(chuàng)新，賽科公司主要著眼于汽車、鐵路、海洋和航空航天等行業(yè)伙伴。另外，該技術還適用于低壓應用，如家用電器。

 

從環(huán)境角度來看，除了工業(yè)性能，制造商還可以獲得附加效益。這項新技術可以取代 50%的電纜束，從而帶來明顯效益：

 

電纜束重量減輕20%，同時增加有效容積（這意味著減少燃料消耗和CO2排放）；

 

組件更少，尤其是銅，從而減少供應需求量；

 

簡化和縮短組裝時間；

 

減少存儲和組裝區(qū)域，從而降低成本。

 

賽科汽車部研究與創(chuàng)新總監(jiān)Isabelle Dupret表示：“E-Tric Tracks項目是聯(lián)合創(chuàng)新的結(jié)果，將大力推動電動汽車行業(yè)向更清潔、更高效的方向發(fā)展。”