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新能源汽車暴雨中趟水 會像“霹靂貝貝”一樣放電嗎?

發布日期:2021-07-20

核心提示:7月18日至19日,鄭州市出現陣雨、雷陣雨,局部暴雨,未來三天,雨水還將持續覆蓋鄭州地區。記者在街頭走訪發現,因為下雨,不少

7月18日至19日,鄭州市出現陣雨、雷陣雨,局部暴雨,未來三天,雨水還將持續覆蓋鄭州地區。記者在街頭走訪發現,因為下雨,不少市民遲遲打不上車,通過T3、享道、滴滴等網約平臺叫車也需長時間排隊。“現在路上跑的出租車和網約車不少都換成了新能源汽車,也不知道是不是司機擔心電池進水,都不敢出車了,等了快半小時也打不上車。”
 
開新能源車能涉水嗎?電池涉水會不會漏電?帶著這些疑問,記者對相關領域進行了采訪。
 
突降暴雨,新能源出租車難遇難打
 
7月18日晚,鄭州市區突降暴雨,一位從新能源出租車上下車的乘客告訴記者,“剛剛在車上就聽司機在他們對講群里說雨太大了,拉完這趟準備收車”。
 
近期,各地接踵而至的雨水,讓不少新能源車車主擔憂:愛車到底怕不怕水?開純電動車經過積水路面,會不會存在車輛出現趴窩時導致車內人員觸電的風險?
 
過去,人們對于積水對車的安全影響只停留在車輛密封性以及發動機、進氣系統上,而如今,新能源汽車發展勢頭迅猛,車輛“心臟”由電池加上一系列的電路、電控元件組成,與水“相遇”時的復雜性可想而知,車輛涉水安全問題更是成為了人們關注的重點。
 
目前,鄭州市營運車輛多為新能源車,7月19日下午,河南省榮威新能源科技有限公司工作人員告訴記者,新能源車輛電池一般都是在座椅下方車輛底盤附近,因此,車輛在涉水過程中,電池組難免會和水接觸,所以為保證安全,車輛裝有保護框架,針對電池組高壓部分進行特殊絕緣保護,通過高度的密封性避免包括涉水、碰撞等外力可能對電池組造成的安全影響。
 
“下雨天可以正常開,動力電瓶目前還沒出現過進水導致故障的情況。只要不是哪水深往哪兒去,一般問題不大。如果車輛停放的位置出現積水較深的情況,得用拖車將車輛移出。”新能源汽車銷售人員介紹,“過一般水坑沒有問題,但太深也不行,車雖然不怕淹,但若水位太高沒過車門,也存在雨水滲入車內的風險。”
 
下雨天開新能源車涉水安全嗎?
 
河南信產投中平云能技術總監杜衛民告訴記者,在絕大多數情況下,雨天開純電動車出行完全不用擔心,通過普通的積水路面無須擔憂車輛出現“趴窩”或車內人員觸電的問題,按照國家質檢總局發布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》要求,新能源車動力電池電芯產品在滿電狀態下,在含3.5%氯化鈉(NaCL)的溶液當中浸泡滿兩個小時,在此期間,要求電池組能夠正常使用,不得發生起火和爆炸等現象。
 
“目前,國內新能源汽車電池組在防護安全上都是使用IPXX防護標準。這套標準主要用于衡量產品的灰塵吸入和防護短暫浸泡能力。”杜衛民介紹稱,該套標準最高等級為IP68,民用級產品能達到IP67就已經完全夠用。“7”代表常溫常壓下,外殼可以短暫浸泡在水下一米且不會有水進入產生有害影響。除滿足IP67標準外,新能源汽車還必須按照《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》標準進行電池安全檢測和測試。
 
是否會發生車內人員觸電情況?“這個要看廠家如何落實,正常情況下,新能源車輛要嚴格按照國家標準進行安全檢測,檢測合格的話,是不會出現漏電情況的,因為電池的電為高壓電,十分危險,所以漏電風險是要絕對杜絕的。”杜衛民表示,不僅是新能源轎車,新能源公交車的安全標準也是同樣執行上述標準。
 
除了電池組,電機和電器系統是否也能承受同樣的涉水程度呢?據了解,電動汽車的動力總成(電動機、傳動系統等)與線纜輸入、輸出接頭的防水級別相對較低,大多符合IPX4或6的防護級別,該級別可防止飛濺、噴射水柱等影響,這也就意味著電線或ECU泡在水中一段時間,就可能出現進水情況,從而引起低壓電路短路,致使車輛無法行駛。
 
記者從鄭州平安保險客服中心獲悉,最近一周,該網點共接到5起因雨水致新能源車輛故障的報案,其中3起系線路故障,1起為電瓶故障,主要都是因電路和電機故障所致。根據車險相關規定,因暴雨、洪水等自然原因造成的損害,只要購買了車損險,機動車的全部損失或部分損失,將由保險公司負責賠償。“不論是傳統燃油車還是新能源汽車,只要客戶買有涉水險,我們都是正常賠付。”
 
燃油車和電動車誰更防水?
 
安全水線就是車輛最大的涉水深度,雖然燃油車車身防水標準與電動車相當,但仍不及電動車電池組的IP67標準高,大部分燃油車的車身執行的是IP65標準,因此,對于燃油車來說,最大涉水深度要取決于進氣口的離地高度,只要進氣口不進水,引擎保持一定轉速時就不會熄火。
 
目前,國內新能源整車也有了涉水相關標準,一般來說,只要保證涉水深度在30cm以內,也就是剛剛沒過大半個車輪的高度以內,就能保障涉水時的安全性。
 
此前,為了驗證電動車涉水安全,某汽車廠商純電版整車挑戰浸泡12小時,該挑戰水深1.7m,增加500kg配重并打開全部車窗,讓車快速沒入水底,在該試驗中,被浸泡的車輛可正常駛出,電池電控電機均保持正常工作狀態。
 
當然,不同的產品防水性能還是有差別的,而其防水性能的高低,關鍵還是取決于企業本身對于自家產品安全性的重視程度。總體來說,電動汽車的涉水能力雖強,但還是不能當船開。
 
小知識
 
IP67防塵防水等級
 
IP防護是英文In-gressProtection的縮寫,由IEC(國際電工委員會)起草,簡稱IPXX。第一個X是防塵等級(固態防護等級),范圍是0-6,分別表示對從大顆粒異物到灰塵的防護,第二個X是防水等級(液態防護等級),常用范圍是0-8,分別表示對從垂直水滴到水底壓力情況下的防護。這二者構成了電池組是一個高度防水防塵防護的裝備。
 
以“IP67”為例,“6”代表塵埃無法進入物體,整個直徑無法超過外殼空隙,“7”代表外殼浸泡在1米深的水中,不會造成有害影響。在民用設備中,IP67已是最高等級防護,一般在軍工產品上才有IP68級的防護級別。

 
 
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