（圖片來源：阿斯頓馬丁）

 

當(dāng)前該公司正在擺脫對V-8和V-12純內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，并且正在向油電混合動(dòng)力系統(tǒng)過渡，其首款混動(dòng)車型為將在今年9月上市的Valkyrie超級跑車。

 

該公司在7月15日發(fā)布了中置引擎車型Valhara，該車將于2023年開始交付。此外，阿斯頓馬丁還將在不久后推出插電式混合動(dòng)力版本的DBX SUV，以及一款同為插電式混合動(dòng)力的入門級超跑。

 

Moers表示，目前包括Vantage和DB11在內(nèi)的前置引擎跑車產(chǎn)品，將在下一代改款時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車型。他還透露，阿斯頓馬丁的純電動(dòng)汽車將至少擁有600公里的續(xù)航里程。

 

在今年5月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，Moers對投資人表示，在推出首款純電動(dòng)跑車之后，該公司還將在2025或2026年推出一款純電動(dòng)SUV。他表示，考慮到消費(fèi)者對SUV車型的喜愛程度，這將是一個(gè)至關(guān)重要的產(chǎn)品。該公司此前表示，到2030年時(shí)，其50%的車型都將是純電動(dòng)汽車。

 

去年，戴姆勒同意分享更多技術(shù)，以換取阿斯頓馬丁高達(dá)20%的股份。此后，阿斯頓馬丁一直在推動(dòng)其電動(dòng)化計(jì)劃。Valhalla車型所使用的插電式混動(dòng)力V-8發(fā)動(dòng)機(jī)就是梅賽德斯奔馳的高性能部門AMG所提供的。目前戴姆勒持有阿斯頓馬丁2.3%的股份。

 

Moers表示，向電動(dòng)汽車過渡并不會(huì)影響該品牌的競爭力。他說道：“最重要的就是體驗(yàn)，駕駛動(dòng)態(tài)，以及我們服務(wù)客戶的方式。”Moers還承諾，雖然可能會(huì)使用梅賽德斯的技術(shù)，但是他們會(huì)根據(jù)阿斯頓馬丁的具體要求進(jìn)行量身定制。他舉了包括信息娛樂系統(tǒng)在內(nèi)的人機(jī)交互界面的例子，他表示系統(tǒng)可以進(jìn)行重新編程，從而提供定制的環(huán)境。

 

此前該公司預(yù)計(jì)，中期內(nèi)其年銷量將增至1萬輛，高于今年早些時(shí)候預(yù)計(jì)的6,000輛。銷量增長的部分原因是DBX銷量的增長，該公司在今年5月透露，2021年第一季度，DBX占該品牌經(jīng)銷商批發(fā)量的50%。