近日，梅賽德斯-奔馳在發(fā)布會上官方表示，企業(yè)戰(zhàn)略全面升級，向“全面電動”轉(zhuǎn)型，目標(biāo)在2022年為所有細(xì)分市場提供純電車型，2025年純電動和插電混動車型銷量占比達(dá)到50%、每一款車型都將推出純電動版本，計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)全面電動化、只銷售純電動車型。

 

為實(shí)現(xiàn)全面電動化目標(biāo)，將在今年推出奔馳EQA、EQB、EQS、EQE四款車型，并在2022年梅賽德斯-奔馳計(jì)劃推出全新EQE和EQS的SUV版本車型，到2025年每一款車型都將提供純電動版本。此外，邁巴赫將推出梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV車型，純電動G級車則或?qū)⒃?024年亮相。

 

為支持電氣化，梅賽德斯-奔馳將陸續(xù)推出全新純電動模塊化架構(gòu)平臺。2024年，首個(gè)為緊湊車型設(shè)計(jì)的全新模塊化MMA架構(gòu)平臺將會亮相，2025年后還將陸續(xù)發(fā)布涵蓋所有中大型乘用車產(chǎn)品的MB.EA架構(gòu)平臺、性能電動車專屬的AMG.EA純電動架構(gòu)平臺，以及純電MPV及輕型商務(wù)車使用的VAN.EA平臺，此后的所有新車型也都將基于純電平臺打造。

 

為實(shí)現(xiàn)2030年實(shí)現(xiàn)全面電動化目標(biāo)，梅賽德斯-奔馳將與合作伙伴合作新建8個(gè)全新的超級電池工廠，以滿足未來所需200千兆瓦時(shí)的電池產(chǎn)能。通過參與電池電芯和模組的設(shè)計(jì)制造，下一代高度標(biāo)準(zhǔn)化的電池將可適配于90%以上的梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務(wù)車。目前，固態(tài)電池技術(shù)也在開發(fā)中，有望實(shí)現(xiàn)1200Wh/L、400Wh/kg的超高能量密度，并將具備更長的使用壽命和安全性。

 

目前，Mercedes me Charge奔馳充電網(wǎng)絡(luò)已完成了53萬個(gè)充電樁的接入，是全球最大的充電網(wǎng)絡(luò)之一。未來，梅賽德斯-奔馳將通過與lonity、殼牌等公司的合作進(jìn)一步擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，并通過Plug & Charge即插即用項(xiàng)目，為電動車用戶帶來無需額外驗(yàn)證及支付操作的便捷充電體驗(yàn)。

 

總結(jié)：隨著電動化時(shí)代的到來，奔馳作為一家百年車企，將進(jìn)行全面電動化以跟隨時(shí)代腳步，并走在行業(yè)前沿。同時(shí)奔馳的全面電氣化也促使著行業(yè)向前進(jìn)步，不久未來出行將更加環(huán)保、便捷。