廣汽埃安智能生態(tài)工廠 圖片來源：廣汽集團
在7月27日舉辦的廣汽集團2021年投資者開放日活動上，廣汽集團董事長曾慶洪表示：“未來廣汽集團通過累計投入850億-1000億元資金，實施研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化重大項目，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源三電核心技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，將廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園打造成具有全球競爭力的粵港澳大灣區(qū)自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)群。”
據(jù)曾慶洪介紹，未來廣汽集團將堅持創(chuàng)新驅(qū)動，踐行“雙碳”戰(zhàn)略，2021-2035年期間，依托廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的基礎(chǔ)，聚焦“EV（純電動汽車）+ICV（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）”，走綠色低碳可持續(xù)發(fā)展之路，圍繞從研發(fā)、智造、營銷服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務(wù)、組織文化五大領(lǐng)域，全面提升品牌核心本質(zhì)價值，通過5年的努力，爭取到2025年，全集團汽車產(chǎn)銷量達350萬輛，年復(fù)合增長率超10%，市場占有率超12%；新能源汽車占比達20%，成為國際一流高端智能電動車品牌；到2035年，力爭實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷500萬輛，新能源汽車占比達50%，成為全球高端智能電動車領(lǐng)導(dǎo)者。2025年新能源汽車核心技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用達到“國內(nèi)領(lǐng)先”水平；2035年實現(xiàn)新能源汽車核心技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用達到“國際先進”水平。
電動化方面，廣汽集團將做好圍繞用戶體驗的整車性能開發(fā)，重點聚焦安全性好、充得快、能耗低、跑得遠等用戶關(guān)注的整車核心技術(shù)攻關(guān)；同時，開發(fā)第三代高集成化、模塊化、智能化的純電動整車平臺，以廣汽純電專屬平臺GEP 2.0為基礎(chǔ)，大幅提升平臺化、通用化、標準化、模塊化、智能化水平，打造全球領(lǐng)先的純電平臺技術(shù)體系架構(gòu)，夯實整車集成設(shè)計開發(fā)能力；此外，持續(xù)深化“三電”核心技術(shù)能力，加大動力電池、集成驅(qū)動電機、整車控制器等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的自主研發(fā)力度。
智聯(lián)化方面，堅持自主創(chuàng)新與開放合作有機結(jié)合。一方面，聚焦軟件定義、場景主導(dǎo)的汽車發(fā)展新趨勢，強化核心能力體系搭建。一是加快開發(fā)設(shè)計面向未來出行的車云一體集中計算式電子電器架構(gòu)，二是軟件領(lǐng)域加快廣汽自主G-OS車載操作系統(tǒng)能力構(gòu)建，三是智能駕駛領(lǐng)域加快推進自主研發(fā)的L2++領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)、L4自動駕駛系統(tǒng)的集成開發(fā)。另一方面，以開放合作實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)安全可控。首先，聯(lián)合華為共同打造面向私人市場的L4自動駕駛高端品牌，計劃在2023年底推出市場，形成行業(yè)領(lǐng)先的軟件定義汽車能力和技術(shù)標準，打造高級別自動駕駛領(lǐng)域核心技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢；其次，聯(lián)合合作伙伴共同打造面向行業(yè)市場的自動駕駛產(chǎn)品，推動L4自動駕駛產(chǎn)品規(guī)模化、市場化應(yīng)用。第三，聯(lián)合騰訊、科大訊飛打造全球領(lǐng)先的智能健康座艙。
重點項目方面，廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園總投資450億，占地7500畝，目前產(chǎn)業(yè)園批準投資項目規(guī)模已達285億元，建成了國內(nèi)首家新能源純電專屬工廠——廣汽埃安智能生態(tài)工廠，全球首次實現(xiàn)鋼鋁混合車身柔性混線生產(chǎn)；通過工藝云平臺實現(xiàn)數(shù)字化自主決策，在汽車行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了大規(guī)模定制化生產(chǎn)；充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)園的輻射力、帶動力、整合力，與國內(nèi)外代表性科技及汽車企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，共建產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)。今年上半年，廣汽埃安銷售4.28萬輛，5-6月終端銷量連續(xù)突破1萬輛，AION S、AION V、AION Y銷量均位居細分市場第一。
