圖片來源：梅賽德斯-奔馳

 

據(jù)戴姆勒10月6日發(fā)布的消息，得益于梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG和電池電動(dòng)車的強(qiáng)勁需求，今年1-9月，梅賽德斯-奔馳共交付汽車161.75萬輛，同比增長(zhǎng)3%。其中，在中國(guó)市場(chǎng)，公司共交付59.22萬輛新車，同比增長(zhǎng)4%，仍然是奔馳最大的消費(fèi)市場(chǎng)。

 

據(jù)了解，由于全球市場(chǎng)對(duì)零排放汽車的強(qiáng)勁需求，第三季度，梅賽德斯-奔馳共售出6.17萬輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)34.1%，其中1.93萬輛為純電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)38%。1-9月，梅賽德斯-奔馳在新能源汽車方面銷量達(dá)到18.44萬輛，同比增長(zhǎng)142.7%。

 

在新能源車型方面，1-9月，梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車型EQC共售出1.79萬輛，EQA實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的1.3萬輛交付；大型豪華純電轎車EQS于8月上市，即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

 

另外，在商用車方面，第三季度，梅賽德斯-奔馳售出了近3900輛電動(dòng)貨車。梅賽德斯-奔馳商用車負(fù)責(zé)人馬庫斯·布萊特施維爾德特表示，交通運(yùn)輸?shù)奈磥硎请妱?dòng)的，公司將始終如一地實(shí)施電動(dòng)化戰(zhàn)略，并朝著成為電動(dòng)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)努力。

 

據(jù)悉，今年7月份，戴姆勒對(duì)外表示，梅賽德斯-奔馳正準(zhǔn)備在加速實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，從電動(dòng)優(yōu)先轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，加速邁向無排放和軟件驅(qū)動(dòng)的未來。到2022年，公司將在所有細(xì)分市場(chǎng)擁有電動(dòng)汽車（BEV）；從2025年開始，所有新推出的車輛架構(gòu)都將是純電動(dòng)，客戶能夠從公司制造的每一款車型中選擇純電動(dòng)替代方案。

 

為了促進(jìn)這一轉(zhuǎn)變，梅賽德斯-奔馳表示，從2022年到2030年，公司對(duì)電動(dòng)汽車的投資總額將超過400億歐元。

 

9月24日，梅賽德斯-奔馳收購歐洲電池制造商ACC三分之一的股權(quán)，明年將向該公司投入數(shù)千乃至上億歐元的資金，總投資預(yù)計(jì)將保持在10億歐元以下，承諾到2030年將ACC的產(chǎn)能提高到至少120GWh。此次投資，就是梅賽德斯-奔馳從“電動(dòng)優(yōu)先”到“純電動(dòng)”戰(zhàn)略路線的一大步，為未來的全面電動(dòng)化保障電池和模塊采購的本地化程度，并且推動(dòng)歐洲可持續(xù)電池技術(shù)的工業(yè)化進(jìn)程。

 

此外，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱曾表示，“梅賽德斯-奔馳已經(jīng)宣布在條件允許的市場(chǎng)，在2030年前做好全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備，而毫無疑問，中國(guó)將在這一轉(zhuǎn)型期間扮演至關(guān)重要的角色。未來，我們也將為中國(guó)客戶帶來更具吸引力的電動(dòng)車型，并持續(xù)加大對(duì)本土研發(fā)和生產(chǎn)的投入。”