在傳統(tǒng)的“金九”銷售旺季，9月比亞迪所向披靡，銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)銷冠。特斯拉銷量破5萬(wàn)輛，環(huán)比暴漲超3倍，奪得亞軍，而上汽通用五菱環(huán)比出現(xiàn)下滑，跌至榜單第三。

 

蔚來(lái)汽車環(huán)比大漲超80%，重回榜單并躋身第七。而理想汽車由于芯片短缺，銷量出現(xiàn)下滑，跌出榜單前十。
 

 

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到35.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%，同比增長(zhǎng)184.4%。1-9月新能源乘用車批發(fā)202.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218.9%。

 

9月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202.1%，環(huán)比增33.2%。1-9月新能源車零售181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)203.1%。

 

具體來(lái)看，比亞迪國(guó)內(nèi)零售銷量69,818輛（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)），環(huán)比上漲16.2%，連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)銷冠。比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪新能源乘用車銷售70,022輛，同比增長(zhǎng)276.4%，三季度累計(jì)銷量破20萬(wàn)。其中，DM-i持續(xù)推動(dòng)DM車型實(shí)現(xiàn)銷量騰飛，9月DM車型銷售33,716輛，同比增長(zhǎng)427.6%。
 

 

在DM-i車型銷量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，EV純電動(dòng)車一路高開(kāi)穩(wěn)行，9月銷售36,306輛，同比增長(zhǎng)197.3%。比亞迪漢9月銷售10,248輛，自2020年7月上市至今累計(jì)銷量已突破12萬(wàn)。
 

9月，秦PLUS DM-i銷售15,164輛，秦PLUS EV銷售8396輛，成為比亞迪向緊湊級(jí)車市場(chǎng)投放的又一爆款車型。同時(shí)，得益于近幾個(gè)月DM-i車型的產(chǎn)能爬坡，宋DM與唐DM的銷量都有著明顯提升。9月，宋DM銷售10278輛，唐DM銷售5822輛。

 

EV車型方面，9月元Pro銷售5,372輛。基于e平臺(tái)3.0打造的首款量產(chǎn)車型——海豚9月銷售3000輛，無(wú)疑是新能源汽車行業(yè)里的又一匹黑馬。

 

最近幾個(gè)月，比亞迪新能源一直保持著200%以上同比增速，實(shí)力碾壓行業(yè)平均水平。

 

特斯拉國(guó)內(nèi)零售52,153輛（出口3,853輛），環(huán)比暴漲304.8%，從8月第四躋身9月第二。其中，Model Y國(guó)內(nèi)銷量33,033輛。截至9月，特斯拉中國(guó)2021年累計(jì)銷售已逾30萬(wàn)輛。其中，僅國(guó)內(nèi)銷量就已突破20萬(wàn)輛，出口車型也已突破10萬(wàn)輛。

 

特斯拉在剛剛舉辦的2021股東大會(huì)上表示，自2016年第四季度至今，特斯拉的交付量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到71%，近5個(gè)季度更是連續(xù)創(chuàng)下交付紀(jì)錄。今年第三季度，特斯拉的年化量產(chǎn)速度接近100萬(wàn)輛/年，也因此打造了全新的交付紀(jì)錄，在剛剛過(guò)去的2021第三季度交付了共超過(guò)24萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)73%。 

 

隨著上海超級(jí)工廠作為特斯拉主要汽車出口中心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，這條“鯰魚(yú)”將繼續(xù)攪動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)更大規(guī)模的一池活水。

 

上汽通用五菱國(guó)內(nèi)零售37,151輛（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)），環(huán)比下降15.1%，位居第三，其是TOP10中唯一一家環(huán)比出現(xiàn)下滑的車企。就在剛剛，官方發(fā)布宏光MINIEV的銷量，9月宏光MINIEV零售3,5169輛，連續(xù)13個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新能源市場(chǎng)銷冠，整體銷量破40萬(wàn)，單日銷量突破2200臺(tái)，每16秒賣出1臺(tái)，再創(chuàng)中國(guó)新能源銷量記錄。同時(shí)，宏光MINIEV馬卡龍秋色將于本月正式上市銷售，帶給用戶更豐富的出行選擇。

 

排名第五的上汽乘用車銷量1.7萬(wàn)輛，環(huán)比大漲31.5%，同比增長(zhǎng)224%，位居第四。MGHS 插電混動(dòng)、MGZS EV、Ei5、ER6等中高端新能源車型合計(jì)銷量破萬(wàn)。上汽大眾新能源車在ID電動(dòng)車的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，月銷量超過(guò)0.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.8%，ID系列電動(dòng)車自4月份以來(lái)每月銷量連創(chuàng)新高。前三季度，上汽集團(tuán)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約為47.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231.23%。

 

廣汽埃安銷量13572輛，環(huán)比上漲16.9%，排名第五。AION家族車型已連續(xù)第五個(gè)月超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。9月29日，廣汽埃安AION V Plus正式上市，與此同時(shí)推出了“AION Care+真保值”回購(gòu)計(jì)劃。

 

此外，廣汽埃安的“混改”工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行中，目前有消息稱，廣汽埃安正在與多家投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資磋商。毋庸置疑，新車的上市，“混改”步伐的加速以及未來(lái)“戰(zhàn)投”的加入都將助力廣汽埃安的銷量邁向新的高峰。

 

位居第六的長(zhǎng)城歐拉銷量12,770輛，環(huán)比上漲5%，同比增長(zhǎng)92.9%，前三季度累計(jì)銷量84,731輛，同比增長(zhǎng)254.3%。其中，歐拉好貓9月銷售5,085輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%，創(chuàng)歷史新高，前三季度累計(jì)銷量23,546輛。

 

位居第7、第8、第10的是造車新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、哪吒。其中蔚來(lái)、小鵬銷量均首破萬(wàn)輛，理想因?yàn)樾酒倘钡霭駟巍Ｔ斍檎?qǐng)查看【9月造車新勢(shì)力榜：蔚來(lái)交付量首破萬(wàn) 重回第一】

 

官方數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安新能源9月銷量破萬(wàn)輛，1-9月長(zhǎng)安新能源汽車銷量71,295輛，同比大漲310.5%。其銷量的大漲，得益于奔奔E-Star的熱銷。

 

寫在最后：9月，新能源汽車零售銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)超2倍，而傳統(tǒng)燃油車同比下降17.3%，前者實(shí)現(xiàn)對(duì)后者市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

 

除了上汽通用五菱銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑外，比亞迪、特斯拉中國(guó)、廣汽埃安、上汽乘用車、長(zhǎng)城汽車、蔚來(lái)、小鵬等銷量破萬(wàn)的企業(yè)環(huán)比和同比表現(xiàn)總體都很優(yōu)秀。

 

7月中旬開(kāi)始的馬來(lái)西亞疫情已經(jīng)延續(xù)兩個(gè)多月，汽車芯片供應(yīng)受限， 但車企們均“使盡渾身解數(shù)”在解決芯片問(wèn)題，期待在“銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季里，它們的銷量能再創(chuàng)新高。