本田正式向中國新能源汽車市場宣戰(zhàn)！ 

 

10月13日晚，本田中國在線上發(fā)布了電動化戰(zhàn)略，亮出了幾乎全部家底。雖然發(fā)布會僅半小時(shí)有余，但干貨滿滿，看得人心潮澎湃。 

 

話不多說，上干貨！接下來我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了這場發(fā)布會的八大亮點(diǎn)。 

 

在本次Honda中國電動化戰(zhàn)略發(fā)布會上，Honda中國正式發(fā)布了全新純電動車品牌“e:N”。與此同時(shí)，“e:N“系列量產(chǎn)車第一彈：東風(fēng)Honda的e:NS1特裝版和廣汽Honda的e:NP1特裝版全球首發(fā)，其中，e:NS1將在10月21日的武漢車展正式亮相，e:NP1將在今年廣州車展上亮相。這兩款純電動車量產(chǎn)車型將于2022年春季上市。

 

此外，三款概念車也進(jìn)行全球首發(fā)：分別是“e:N”系列第二彈e:N Coupe concept、第三彈e:N SUV concept、第四彈e:N GT concept，這三款車型的量產(chǎn)版將于五年內(nèi)陸續(xù)上市。今后“e:N”系列產(chǎn)品還將出口到海外市場。

 

據(jù)本田中國官方解釋，“e:N”系列產(chǎn)品是以中國團(tuán)隊(duì)為中心，從中國消費(fèi)者的需求出發(fā)為他們量身打造的最佳純電動車，為中國顧客帶來不同尋常的新體驗(yàn)。“e:N”以“動”、“智”、“美”的全新價(jià)值重新定義純電動車。 

 

 

“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”兩種不同驅(qū)動方式的智能高效純電架構(gòu)。

 

其中“e:N Architecture F”基于前置前驅(qū)FWD，集合高剛性純電動車專用車架、三合一高功率電機(jī)，以及最大續(xù)航里程超過500公里的大容量電池。電機(jī)的控制程序集成高達(dá)20,000多個(gè)場景算法，是普通純電動車的40倍以上。

 

“e:N Architecture W”包含AWD和RWD兩個(gè)版本，將在中大車型上搭載應(yīng)用。AWD通過前后兩組高功率驅(qū)動電機(jī)，根據(jù)行駛狀況對驅(qū)動力進(jìn)行最佳分配和控制；RWD憑借高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的驅(qū)動和輕快迅敏的操控。

 

此外，Honda還打造了具備行業(yè)頂尖水平功率密度的電機(jī)，實(shí)現(xiàn)在千變?nèi)f化的駕駛場景中，每一瞬動力輸出都得到絲滑細(xì)膩的操控，搭載大容量、高密度電池，實(shí)現(xiàn)零焦慮的超長續(xù)航體驗(yàn)。 

 

 

在“e:N OS“中，標(biāo)配真人級別的語音交互、超高清大尺寸車載顯示系統(tǒng)，提供便捷的數(shù)字化移動空間。 “e:N OS“通過先進(jìn)的ADAS技術(shù)提供全方位安全保護(hù)，以及車載互聯(lián)技術(shù)的不斷升級，進(jìn)一步提升“智”的價(jià)值。Honda還將通過下一代Honda CONNECT，實(shí)現(xiàn)對交通狀況和行駛環(huán)境中潛在風(fēng)險(xiǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)測，使車輛可以做到自主推薦安全路線等等。

 

 

本次發(fā)布會上，Honda發(fā)布了最新的全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)“Honda SENSING 360”，可以覆蓋車輛周圍的盲區(qū)，有助于避免交通事故并減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。與原有系統(tǒng)相比，Honda SENSING 360的技術(shù)得到進(jìn)一步提升，感知范圍由車輛前后方擴(kuò)展到全方位。該系統(tǒng)將于2022年率先在中國發(fā)布的車型開始搭載，并計(jì)劃于2030年前完成在先進(jìn)市場銷售的全部車型中搭載應(yīng)用。

 

Honda SENSING 360在現(xiàn)有的Honda SENSING單眼攝像頭的基礎(chǔ)之上，在車頭和各角落新增了5個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了360度的感應(yīng)。 由此覆蓋了目前駕駛時(shí)難以目視確認(rèn)的車輛周圍的盲區(qū)，能幫助避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞，從而減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。 此外，還應(yīng)用了在L3自動駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的知識和經(jīng)驗(yàn)。

 

Honda SENSING 360主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：碰撞緩解制動系統(tǒng)的升級；前方交叉路口車輛警報(bào)；車道變更時(shí)碰撞抑制功能；車道變更輔助功能；彎道車速調(diào)整功能。

 

 

本田表示， “e:N“系列還將啟用富有象征性的全新標(biāo)識，車頭將采用發(fā)光的“H“車標(biāo)，車尾則將由全新的”Honda“文字取代原有的”H“標(biāo)，凸顯“e:N“系列的先進(jìn)性。

 

 

本田技研株式會社常務(wù)執(zhí)行董事兼中國本部長井上勝史在發(fā)布會上稱，將繼續(xù)深化與寧德時(shí)代的合作關(guān)系，雙方將共同開發(fā)高性能電池，，本田在華生產(chǎn)的電動車未來會向海外出口。

 

據(jù)寧德時(shí)代官微消息顯示，去年7月，本田與寧德時(shí)代就新能源汽車動力電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強(qiáng)推廣電動車普及并加速戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此次戰(zhàn)略合作覆蓋動力電池的共同開發(fā)、穩(wěn)定供給、回收利用等領(lǐng)域。與此同時(shí)，本田還參與寧德時(shí)代彼時(shí)的非公開發(fā)行股票認(rèn)購，認(rèn)購股權(quán)份額約為1%。

 

 

Honda將進(jìn)一步豐富線上線下聯(lián)動的溝通渠道。除了繼續(xù)依托遍布全國的1200家特約店，打造“e:N”專屬空間外，將來，還將在重點(diǎn)城市設(shè)立“e:N”專營店，并開展多元的線下體驗(yàn)活動。同時(shí)，Honda將構(gòu)筑全新的數(shù)字平臺，實(shí)現(xiàn)零距離的線上體驗(yàn)。

 

此外，廣汽Honda和東風(fēng)Honda將分別建設(shè)高效、智能、低碳環(huán)保的純電動車新工廠，計(jì)劃從2024年陸續(xù)投放產(chǎn)品。 

 

 

為實(shí)現(xiàn)2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”兩大戰(zhàn)略目標(biāo)，Honda在全球加速推進(jìn)各項(xiàng)舉措。包含中國在內(nèi)的先進(jìn)市場，Honda純電動車和燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。

 

在中國，Honda將進(jìn)一步加快電動化車型的投放，快速完成面向電動化的品牌轉(zhuǎn)型升級。按照規(guī)劃，未來5年內(nèi)，本田中國將連續(xù)推出10款全新“Honda品牌”純電動車型。2030年之后Honda在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車。

 

Honda將以“e:N”品牌的發(fā)布作為起點(diǎn)，在中國開啟電動化新時(shí)代。