（圖片來源：臺積電）
10月14日，全球最大的芯片代工企業(yè)臺積電發(fā)布2021年第三季度財報。由于對芯片的需求十分強勁，臺積電第三季度營收攀升22.6%，至148.8億美元。按產(chǎn)品類型劃分，智能手機行業(yè)仍然是其營收最大的貢獻者，占第三季度總收入的44%，而汽車行業(yè)占4%，與第二季度持平。臺積電已表示，將增加向汽車行業(yè)的交付量。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析稱，從臺積電的三季度的汽車芯片銷售占比看，并沒有達到預(yù)期的同比增長60%的預(yù)期，四季度臺積電的汽車芯片的供給必須同比增長150%才能實現(xiàn)全年60%的增量貢獻。
9月乘用車生產(chǎn)172萬輛，同比下降15%，環(huán)比8月增長16%，走勢改善。從乘聯(lián)會的9月周度數(shù)據(jù)的跟蹤看，9月的最后一周的周度批發(fā)數(shù)據(jù)明顯改善。但零售在最后一周仍較差。
從10月前10天的數(shù)據(jù)看，零售的表現(xiàn)已經(jīng)明顯改善，至少負的很小了。說明乘用車市場的零售改善已經(jīng)有所體現(xiàn)，從9月的-16%的負增長，至少10月初有改善的跡象，還是很好的。
崔東樹相信，10月的芯片供給會明顯好于9月，車市的芯片供給的目前最大的短板，應(yīng)該就是馬來西亞的疫情帶來的核心零部件的短缺，近期馬來西亞已經(jīng)努力保障產(chǎn)業(yè)恢復(fù)，10月11日，馬來西亞正式取消對民眾跨州旅行的限制，進一步放寬防疫限制。
隨著海外疫情的改善，加之臺積電的社會承諾，崔東樹樂觀的堅信，汽車芯片供給最黑暗期已經(jīng)過去，未來會持續(xù)改善。但要到完全解除芯片的短缺，估計還是要到明年春節(jié)銷售高峰之后。畢竟中國市場的世界份額大，市場的秋冬季需求很強烈，因此短期期待完全緩解是比較難的。
