不久前，我又體驗(yàn)了一次「極致服務(wù)」——蔚來(lái)?yè)Q電站服務(wù)。從上海前往安吉，注定了是一次順心順利的自由之行。整個(gè)過(guò)程，車(chē)輛能耗費(fèi)用遠(yuǎn)低于汽油車(chē)不說(shuō)，換電模式更是讓補(bǔ)能簡(jiǎn)單便捷。

 

 

全球首創(chuàng) “快速換電” 的蔚來(lái)?yè)Q電站只需一首歌的時(shí)間即可滿電出發(fā)。這種方式，無(wú)疑是解決了節(jié)假日出行高峰的最大難題。

 

 

 

不需要搶充電樁，更不需要等待一整天。在最需要的時(shí)候出現(xiàn)，避免車(chē)主陷入窘迫，這不就是最能拉用戶好感的機(jī)會(huì)嗎？目前最新的第二代換電站支持自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)：用戶無(wú)需下車(chē)，就能完成換電。實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)我們測(cè)了一下，二代換電站速度6分47秒，這個(gè)數(shù)據(jù)足以讓其他所有新能源車(chē)車(chē)主眼紅。

 

早在今年9月份，蔚來(lái)發(fā)布“五縱、三橫、四大都市圈”的換電網(wǎng)絡(luò)布局。目前已在全國(guó)設(shè)有535座換電站，其中有超百座換電站建設(shè)在高速沿線。除了換電服務(wù)外，蔚來(lái)還在全國(guó)建設(shè)了382座超充站，從20%電量充至80%僅需半小時(shí)，此外還有大號(hào)移動(dòng)充電寶（蔚來(lái)充電車(chē)）為用戶提供上門(mén)充電服務(wù)。

 

13塊100kWh/70kWh電池儲(chǔ)備的二代換電站，目前已經(jīng)盡可能利用晚間谷時(shí)充電，這對(duì)電網(wǎng)平衡“谷峰”有很大價(jià)值，對(duì)局部電網(wǎng)的壓力也會(huì)小很多，因此在推廣成本上，后期可能會(huì)小于需要依靠800V高壓的超充站。不少地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)鼓勵(lì)新能源車(chē)谷時(shí)充電，峰時(shí)“賣(mài)電”給電網(wǎng)，二代站隨著網(wǎng)點(diǎn)逐步增多，完全可以參與到這樣的買(mǎi)賣(mài)中。整個(gè)碳市場(chǎng)的交易中，換電模式都有很大潛力去深度參與，這也可能在未來(lái)為蔚來(lái)帶來(lái)一部分的營(yíng)收。

 

截至今日，NIO Service在全國(guó)共鋪設(shè)221座服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中蔚來(lái)服務(wù)中心43座，授權(quán)服務(wù)中心178座。在過(guò)去三年中，NIO Service已累計(jì)為用戶服務(wù)超200萬(wàn)次，期間維修、保養(yǎng)及其他增值服務(wù)不斷升級(jí)，為用戶無(wú)憂出行持續(xù)提供保障。

 

結(jié)語(yǔ)

 

雖然一直飽受質(zhì)疑，但蔚來(lái)卻仍希望用實(shí)際行動(dòng)證明，“可充、可換、可升級(jí)”這條路能夠走通。在切身體驗(yàn)了二代換電服務(wù)之后，對(duì)蔚來(lái)的信心更是從此前的半信半疑，到如今的堅(jiān)定持有。

 

蔚來(lái)預(yù)計(jì)2022年至2025年，在中國(guó)市場(chǎng)每年新增600座換電站。至2025年底，換電站全球總數(shù)將超4000座。另外，官方保證同年將有90%的用戶的住房，成為“電區(qū)房”。這也許就是傳說(shuō)中的車(chē)企一小步，人類(lèi)出行方式一大步吧，那就繼續(xù)為更好NIO LIFE而奮斗吧~