此外，公司毛利率自從2020年二季度開始就由負轉正。蔚來第三季度整車銷售毛利率為18.0%。作為對比，蔚來二季度整車銷售毛利率為20.3%，有所收窄。得益于新能源積分的銷售、電池升級服務等收入的增加，綜合毛利率為20.3%。

 

蔚來在第三季度的凈虧損為8.3億元人民幣，與今年二季度5.87億元的凈虧損相比增加了2.43億元。其它方面，蔚來的研發支出11.9億元，環比增長28.7%；現金儲備469.6億元，2021年四季度交付指引為23,500-25,500臺。

 

進入2021年后，蔚來1-10月累計交付70062臺，同比增長123%。根據公司官網，公司新訂單在10月份再次創下新高，需求端持續高景氣。但從交付量來看，數量并不穩定。

 

在最新的10月交付量成績上，小鵬、理想兩家相對較為平穩，但蔚來10月交付量為3667臺，同比下降27.5%，遠低于9月份的10628臺，出現了斷崖式下跌。

 

蔚來相關負責人回應，“ 由于江淮工廠生產線的改造升級需要停線，因此10月份的生產計劃受到了影響。部分計劃于10月交付的車輛訂單將晚于原計劃交付，對此，我們深表歉意。”此前，蔚來在8月交付量的成績也不理想，主要是因為受到南京和馬來西亞疫情的影響。

 

對于受生產線改造影響而造成的訂單交付推遲，從訂單鎖定日起算的第三個月開始，用戶將獲得1000/天的延期交付積分，直至車輛交付。而原計劃于2021年9月、10月交付的用戶，如果車輛未能如期完成交付，除上述延期交付積分外，提車后，還將一次性獲得額外的2888積分。

 

11月9日，蔚來汽車美股收盤價為40.6美元，跌6.02%。今年迄今，蔚來汽車股累計下跌約16%，較1月近67美元的高點下跌了約39%。