據介紹，目前常用于純電動汽車的鋰電池質量能量密度約為 200 至 300 瓦時每千克，而這種新開發的鋰硫電池質量能量密度則超過了 370 瓦時每千克，而且由于采用了有微孔的碳粒，不僅提高了電導率，還使中間產物不易溶于電解液，克服了日常使用的問題。

湯淺公司表示，希望到 2023 年能將其鋰硫電池的質量能量密度提至 500 瓦時每千克。

值得一提的是，本項研究是日本新能源和產業技術綜合開發機構某電動飛機項目的一部分，旨在開發出一款可安裝在電動飛機上的重量輕、容量高的蓄電池。