11月18日上午，搭載濰柴燃料電池的全系列商用車(chē)亮相全國(guó)首座高速公路加氫站，成為該服務(wù)區(qū)第一批氫氣快速加注的車(chē)輛，同時(shí)在濟(jì)青高速上演了一場(chǎng)氫能車(chē)輛跨城際飛馳的“速度與激情”，引得社會(huì)廣泛關(guān)注。
全國(guó)首座高速公路加氫站在山東淄博建成投用，氫能重卡實(shí)現(xiàn)濰坊-淄博跨城際高速運(yùn)營(yíng)，這也標(biāo)志著在濰柴助推下，國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭承建的“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范項(xiàng)目取得了重大階段性成果，按下了山東省氫能商用車(chē)高速物流配送規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)的加速鍵。
濰柴能量有多大？
何以牽頭“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范項(xiàng)目？
早在今年的4月16日，由濰柴動(dòng)力牽頭建設(shè)的國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌，標(biāo)志著燃料電池領(lǐng)域全國(guó)唯一的國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心正式落戶(hù)山東。就在當(dāng)天，科技部和山東省人民政府簽署了“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程。據(jù)悉，該項(xiàng)目是科技部在“碳達(dá)峰”“碳中和”背景下，探索打造的山東“氫能社會(huì)”示范樣板，山東省委托國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭，濰柴動(dòng)力作為示范主體單位協(xié)同實(shí)施。一場(chǎng)由濰柴主導(dǎo)的氫能產(chǎn)業(yè)大變革，在齊魯大地徐徐展開(kāi)。
在濰柴的牽頭下，國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心圍繞“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范工程的關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展研究，加快科研成果轉(zhuǎn)化落地，已結(jié)多項(xiàng)碩果——
“氫能園區(qū)”示范成效初顯。開(kāi)展氫能熱電聯(lián)供系統(tǒng)供能試點(diǎn)，熱電綜合用能最高達(dá)300kW，相關(guān)裝備和設(shè)施建設(shè)完成并已進(jìn)入調(diào)試階段；
燃料電池船舶技術(shù)成果落地，“氫能港口”示范如火如荼。國(guó)家燃料技術(shù)創(chuàng)新中心在船舶用燃料電池進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)研究，自主研制出了氫燃料客運(yùn)船用動(dòng)力，并成功上船應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。該船已于9月份在山東萊蕪雪野湖下水開(kāi)展試驗(yàn)；
“氫能高速”示范建設(shè)按下加速鍵。全國(guó)首座高速公路加氫站建成投用，配套濰柴燃料電池動(dòng)力的重卡、輕卡、客車(chē)集中亮相，上演跨城際高速路跑，標(biāo)志著濟(jì)青高速沿線運(yùn)輸示范全速推進(jìn)，向著打造全球首條“氫能高速”的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
眼下，在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線上，濰柴聯(lián)合中國(guó)重汽開(kāi)發(fā)的49噸燃料電池重卡正在試運(yùn)行。截至發(fā)稿，已累計(jì)運(yùn)行超5000公里，為燃料電池重卡的推廣和場(chǎng)景應(yīng)用積累了大量示范經(jīng)驗(yàn)……
國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心自批復(fù)不到一年，何以發(fā)揮如此大的能量？
得益于濰柴強(qiáng)大的創(chuàng)新資源迸發(fā)出的強(qiáng)勁“氫動(dòng)能”！
依托濰柴，國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心以創(chuàng)新鏈帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，以核心技術(shù)突破撬動(dòng)商業(yè)化示范先行先試，組織建立了以濰柴為牽引、整車(chē)整機(jī)企業(yè)及高校院所聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新協(xié)同體，聚焦攻關(guān)燃料電池在道路、船舶、熱電聯(lián)供等應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)難題，整合企業(yè)的先進(jìn)科研設(shè)施和高校院所的優(yōu)秀科研成果，搭建多元應(yīng)用領(lǐng)域的工程化開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證平臺(tái)，有效促進(jìn)了“氫進(jìn)萬(wàn)家”重大科研任務(wù)的成果轉(zhuǎn)化、熟化和落地推廣，為加快突破燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)+國(guó)家級(jí)項(xiàng)目
濰柴驅(qū)動(dòng)山東氫能產(chǎn)業(yè)再提速
山東是氫能大省，氫能產(chǎn)業(yè)鏈完整，省內(nèi)高速公路發(fā)達(dá)，公路客運(yùn)和貨運(yùn)規(guī)模巨大，打造氫能高速示范場(chǎng)景擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。全國(guó)首座高速公路加氫站的建成投用，預(yù)示著“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范項(xiàng)目全面進(jìn)入建設(shè)期，濰柴將繼續(xù)扛起全省氫能發(fā)展重任，積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)首條燃料電池重卡的高速運(yùn)輸規(guī)模化示范線建成，打造“濟(jì)青高速氫能重卡運(yùn)輸”的樣板工程，建設(shè)起車(chē)、站、路協(xié)同的零碳交通運(yùn)輸系統(tǒng)。與此同時(shí)，將同步加快氫能港口、氫能園區(qū)、氫能社區(qū)等示范場(chǎng)景的落地。
山東省將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)的重要戰(zhàn)略舉措，“氫進(jìn)萬(wàn)家”項(xiàng)目將圍繞交通運(yùn)輸、家庭用能、工業(yè)發(fā)電等領(lǐng)域打造氫能示范樣板，為后續(xù)面向全國(guó)更大范圍推廣氫能應(yīng)用，探索“碳達(dá)峰”“碳中和”實(shí)施路徑具有典型意義。項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2025年，日供綠氫能力達(dá)150噸，純氫管網(wǎng)敷設(shè)達(dá)180公里，燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)供能覆蓋1.2萬(wàn)戶(hù)，新增加氫站35座，推廣燃料電池整車(chē)6000輛等，屆時(shí)每年可減少CO排放50萬(wàn)噸。整個(gè)示范工程預(yù)計(jì)總投入超過(guò)100億元，將拉動(dòng)起一個(gè)千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)。
千億級(jí)產(chǎn)業(yè)需要強(qiáng)有力的骨干支撐。濰柴已建成了“單電池-電堆-發(fā)動(dòng)機(jī)-整車(chē)”的全套研發(fā)試驗(yàn)臺(tái)架，具備了完整的燃料電池系統(tǒng)及整車(chē)研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰Γ唤ǔ闪巳f(wàn)套級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，形成了覆蓋燃料電池關(guān)鍵共性技術(shù)突破、應(yīng)用與驗(yàn)證全鏈條技術(shù)創(chuàng)新支撐與自主產(chǎn)業(yè)化能力；最新研發(fā)的燃料電池堆功率密度達(dá)到4.0kW/L，壽命超過(guò)30000小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)-30℃無(wú)輔熱低溫啟動(dòng)，技術(shù)指標(biāo)處于世界先進(jìn)水平。從燃料電池到重卡、客車(chē)、物流車(chē)、商務(wù)車(chē)等，濰柴已完成燃料電池核心部件、動(dòng)力系統(tǒng)及整車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)部署，搭載濰柴氫燃料電池的車(chē)輛已廣泛投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，探索出產(chǎn)業(yè)發(fā)展山東模式，走在了行業(yè)發(fā)展前列。
一個(gè)國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，一個(gè)國(guó)家級(jí)示范項(xiàng)目，氫進(jìn)萬(wàn)家，濰柴重任在肩，必有作為！
