SNE Research發布的數據顯示，2021年9月，全球電動車電池裝機量約為32.9 GWh，同比增長近一倍（94%）。在9月全球動力電池裝機量Top 10榜單中，中國有六家電池制造商上榜，分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、力神和遠景動力，占總市場份額的48%。其中，寧德時代仍居榜首，力神擠掉了蜂巢能源，位列第9。

 

 

而韓國電池三巨頭（LG能源、SK Innovation、三星SDI）占總市場份額的32%，中國電池企業的發展愈加迅猛。在前9月的榜單中，中國電池制造商占五席，占總市場份額的45.5%，而去年同期為35.8%，中國電池企業正不斷擴大市場份額。

 

近一個月的時間內，各大電池企業也紛紛加大了電池投資規劃布局，不斷加大的電池投入，表明供應鏈企業也正紛紛看好新能源汽車的前景。

 

10月23日，捷威動力長興新能源電池生產基地項目總投資約67億元，用地總面積約451畝，主要從事新能源電池生產，產品主要應用于儲能與動力市場，項目建成達產后可形成18GWh的年產能。

 

10月27日，億緯鋰能與成都經濟技術開發區管理委員會簽署《億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目戰略合作框架協議》，建設億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目。

 

10月29日，蜂巢能源將投資100億元在大豐高新區建設22GWh鋰離子動力電池項目。

 

11月4日，億緯鋰能及其子公司計劃在荊門市掇刀區完成固定資產投資305.21億元，建設年產152.61GWh的荊門動力儲能電池產業園項目。

 

11月4日，韓國SKI經營電池業務的子公司SK on決定投資3萬億韓元（約合人民幣162億元）建設在華第四座工廠。

 

11月8日，中航鋰電動力電池及儲能系統合肥基地項目在合肥市長豐縣啟動建設。該項目總投資約248億元，建成達產后年產能50GWh。

 

11月16日，力神新能源產業基地及研發中心項目在無錫簽約，力神電池無錫項目總投資112億元，規劃建設24GWh鋰離子動力電池項目。

 

這一系列的動力電池新項目投資建成之后，將緩解動力電池緊缺的局面。同時，更高的電池出貨量，也將可能進一步拉低新能源汽車的生產成本。