11月5日，《海南省新能源汽車換電模式應(yīng)用試點實施方案》（下稱《方案》）正式實施。《方案》提出，以促進海南全域新能源汽車推廣應(yīng)用為指導，按照“政府支持、企業(yè)為主、市場運作、區(qū)域推動”的原則，通過2021-2022年的應(yīng)用試點，力爭海南省換電模式發(fā)展走在全國前列；構(gòu)建布局合理、適度超前的新能源汽車換電網(wǎng)絡(luò)；以公共服務(wù)、社會運營領(lǐng)域換電模式試點先行，逐步輻射帶動私人領(lǐng)域換電模式發(fā)展，鼓勵探索“車電分離”等商業(yè)、金融模式創(chuàng)新，降低新能源汽車購車成本，研究制定換電行業(yè)相關(guān)標準，形成海南新能源汽車充換電模式互補的良性發(fā)展生態(tài)。記者 劉兵
《方案》對車輛推廣、換電站建設(shè)、示范應(yīng)用和試點推廣提出了工作目標。
到2022年年底，全省累計推廣換電模式新能源汽車5000輛以上，試點期間內(nèi)年均保有量增速50%以上，基于“車電分離”的新能源汽車商業(yè)新模式在公共服務(wù)、社會運營領(lǐng)域形成一批試點案例，為下階段海南省全域推廣新能源汽車提供成熟模式和經(jīng)驗。
到2021年年底全省累計建成換電站20座（含）以上。到2022年底全省累計建成換電站30座（含）以上，其中海口、三亞換電站分別達到10座以上。鼓勵其他市縣合理規(guī)劃布局換電站，初步構(gòu)建全省電動汽車換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。圍繞公共服務(wù)和社會運營領(lǐng)域開展換電模式示范應(yīng)用探索，在重型車輛、巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車、城際客車、旅游班線、城市物流車等應(yīng)用領(lǐng)域開展試點，力爭2021-2022年新增和更換的換電模式出租車及網(wǎng)約車達到1500輛以上。
重點應(yīng)用領(lǐng)域示范項目將獲獎勵
《方案》明確了重點任務(wù)，其中提出多項獎補措施。
換電站規(guī)劃布局方面，優(yōu)先在海口、三亞、儋州、洋浦、瓊海、萬寧等區(qū)域開展試點，鼓勵有市場需求的其他市縣開展試點工作。各市縣應(yīng)結(jié)合本地區(qū)電動汽車推廣及市場需求，合理規(guī)劃布局。充分利用現(xiàn)有充電場站、停車場等已有場地資源加快換電站建設(shè)，圍繞全省各車站、港口、機場、環(huán)島旅游公路、高速公路沿線等交通樞紐設(shè)施完善換電網(wǎng)絡(luò)布局。
給予換電站建設(shè)補貼方面，對服務(wù)于重型車輛、巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車、城際客車、旅游班線等換電模式重點應(yīng)用領(lǐng)域，于2021年1月1日至2022年 12月31日期間建成投運，通過驗收且接入省級平臺監(jiān)管的換申站，一次性給予項目設(shè)備投資額15%的建設(shè)補貼。各市縣可根據(jù)實際情況，進一步提高補貼標準，推動換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
加大產(chǎn)業(yè)招商培育力度方面，培育和引進新能源換電車企、電池資產(chǎn)公司、換電運營商在海南開展換電模式應(yīng)用；推動乘用車和商用車換電車型裝配生產(chǎn)線落戶海南，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力；鼓勵新能源換電車企、換電運營商，電池資產(chǎn)公司、第三方回收利用企業(yè)在海南省自建、共建廢舊動力電池梯次利用項目，探索梯次利用商業(yè)模式。
探索電池產(chǎn)業(yè)金融模式創(chuàng)新方面，鼓勵企業(yè)設(shè)立電池產(chǎn)業(yè)基金或探索利用省工信產(chǎn)業(yè)投資基金設(shè)立電池產(chǎn)業(yè)子基金，吸引產(chǎn)業(yè)資本，導入銀行授信，鼓勵社會資本合作持有電池資產(chǎn)，探索“綠色債券”等多種金融措施，促進換電模式下“電池銀行”的良性發(fā)展。
《方案》還要求制定示范應(yīng)用項目獎勵政策。在2021-2022年試點期內(nèi)，對巡游出租車、中重型卡車等重點應(yīng)用領(lǐng)域示范應(yīng)用項目給予獎勵，用于降低車輛綜合使用成本。其中，對投放換電車輛不低于100輛并實際以換電模式運營的巡游出租車項目，一次性給予項目200萬元的獎勵；對投放換電車輛不低于50輛并實際以換電模式運營的中重型卡車項目，一次性給予400萬元的獎勵。
