一輛新能源電動汽車，出行成本僅相當于傳統燃油車加油成本的27%，但一個常見的問題是：充電不方便！“碳達峰、碳中和”少不了新能源車，“充電難”又如何破解？

 

　　 今天上午，上海中心城區首個大型公共充電站——黃浦區龍華東路公共（出租車）充電示范站建成投運，日均服務能力480輛；日均減少碳排放1.02噸，年均減少碳排放372.3噸。

 

　　 “低碳出行”有保障

 

　　 黃浦區龍華東路公共（出租車）充電示范站，就在魯班路龍華東路北側，占地面積5333平方米，車輛停放區域面積2400平方米，有20臺120千瓦直流充電樁，每臺充電樁有2個充電插頭。“這里可同時滿足40輛電動汽車充電，按2小時一輪充電計算，日均服務能力480輛，有效緩解中心城區出租車及周邊老舊小區電動車充電困難。”黃浦區建管委黨工委書記、主任高浩中說。

 

　　 這個充電站，從規劃到施工，靠的是各方合力推進。市交通委制定專項規劃，國網上海市區供電公司承擔場地內全部充電設施建設。在充電站可以看見，除了直流充電樁、車輛識別進口閘機外，還涉及諸多供電配套服務設施；市區供電公司圍繞充電站的靜態數據、動態數據、在線指標、用戶評價及服務水平五個“建設維度”精心配置站點服務設施。

 

　　 一個目標是，讓新能源車“低碳出行”有保障，讓出租車司機不再為開到半路“沒電了”發愁。

 

　　 “能量驛站”有溫度

 

　　 充電站里，特別配置了“能量驛站”——休息室、洗手間、自熱直飲水、微波爐、自動飲料售賣機、餐桌，一應俱全，為車輛充電，也為駕駛員體能“充電”，便捷、貼心、有溫度。

 

 

　　 有溫度的“能量驛站”，只是精細化管理的一個細節。黃浦區地處中心城區核心區域，交通繁忙、人口稠密、對文明施工要求高，建設大型地面充電站，如何便民不擾民，管理精細化？黃浦區交通委牽頭市道運局、五里橋街道、人大代表、政協委員共同參與居民協調；供電、公安、大橋公司聯手啟動工程建設；從市政施工到市區供電公司完成充電設施建設，切實保證了為民服務工程“不擾民”。

 

　　 “后期運維”有品質

 

　　 價格，總是讓人關心的話題。

 

　　 在充電站，峰時段充電單價1.512元/千瓦時，平時段1.162元/千瓦時，谷時段僅為0.87元/千瓦時。這樣的錯峰定價，可有效引導司機優化選擇合理充電時段，促進新能源消納，保障區域供電平穩有序。

 

　　 錯峰定價，也只是“有品質”運維的一個環節。據黃浦區建管委副主任王文紅介紹，充電站采取“7×24”小時網格化運維，可通過“聯聯充電”、“E充電”等APP掃碼充電付費，智能便捷；同時，通過車聯網平臺智慧監控，遠程啟停、功率調節和分時段價格機制，實現削峰填谷；今后充電站還將提供手機預約充電等服務。

 

　　 未來，黃浦區將持續推進公共充電設施的建設和普及，著力打造“便捷、高效、綠色”綜合交通體系，助力“碳達峰、碳中和”。

 

　　 首席記者 姚麗萍