“現在樓下就能給汽車充電了，不用再開車轉悠到幾公里外的停車場充電了！”日前，家住青島市李滄區南王社區的王圣坤告訴記者。

 

隨著電動汽車的普及，社區居民對安裝充電樁的呼聲越來越高。“今年我們社區安裝了12臺智能充電樁，計劃年底前擴展到36臺，以更好滿足社區居民的充電需要。”南王社區黨委委員王文旬介紹。

 

在家私接電線安全隱患大，外出找充電樁耗時費力，令人頭疼的電動汽車充電難問題如何破解？聚焦群眾“急難愁盼”，我省推動智能充電樁下沉到社區，打造全省統一的充電基礎設施平臺，著力解決電動汽車充電難問題。

 

黨史學習教育開展以來，省大數據局圍繞企業和群眾辦事難點、堵點問題，深入組織開展“我為群眾辦實事”實踐活動，確定了一批為民辦實事清單，積極推動充電樁進社區就是其中之一。

 

今年3月，省大數據局在全省層面開展了新型智慧城市“問需于民”專項行動，根據實際征集到的問卷反饋，充電樁“安不上、找不到、用不好”是社區群眾普遍關心的問題。“7月，我們結合智慧社區建設工作，會同省住房城鄉建設廳、省能源局、有關企業共同發布倡議書，啟動智能充電樁進社區活動，進一步夯實數字基礎設施建設，切實滿足群眾需求。”省大數據局規劃發展處一級主任科員李喬介紹。

 

在日照，市交通能源發展集團建成投用公交專用充電站8處、公共充電服務場站40余處，共有充電終端300余個，初步形成了覆蓋市區熱點區域的“三公里充電圈”。

 

“我們緊密圍繞居民小區、大型商超等停車場（庫）空間，搶先布置公共充電服務站，年服務群眾超過7萬人次。”日照藍能智能科技有限公司副經理馮展輝介紹，市民只需關注“藍能科技新能源”微信公眾號，充電、電站列表、訂單查詢等功能一應俱全，使用更加便捷、高效。

 

完善充電網絡，推動充電樁下沉到社區，既是加快新能源產業發展的關鍵一環，也是精準解決群眾需求的有力舉措。

 

“車主帶著行駛證和小區物業證明，就可以到當地供電所申請一塊智能電能表。”國網臨沂供電公司工作人員告訴記者，拿到電表后可以與汽車廠商溝通，在個人停車位上建立一個“專屬充電樁”。

 

搭建省級充電基礎設施平臺，實現“齊魯e充”一個App跑遍全省。目前，國網（山東）電動汽車服務有限公司承建的信息平臺已有近230家充電運營商、5200余座充電站、６萬余臺充電樁的動態數據接入，充電樁接入率近95%，接入率在全國省級監管平臺中排名第一。穩定運行兩年來，全省累計監測到充電3600余萬次、充電量近11.48億千瓦時。

 

■專家觀點

 

國網（山東）電動汽車服務有限公司平臺部負責人蔣雷雷：過去，充電樁進社區頻頻“碰壁”，電動汽車推廣往往卡在“最后一公里”。對于電動汽車領域的政府監管和企業運營來說，打造全省統一的充電基礎設施平臺至關重要。隨著接入平臺的充電樁和運營商數量逐漸增長以及平臺功能的不斷完善，政府將實現全省行業監管“一盤棋”。以平臺數據為依據構建充電設施規劃選址模型、運營商成長性評估模型，可為政府開展行業監管、政策規劃提供依據，同時也能為充電設施運營商優化站點布局、評估站點運營能力、避免惡性競爭等提供指導。