12月1日訊，今日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗正式發布《2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書》（以下簡稱《白皮書》）。《白皮書》由中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟與第三方充電網絡——快電聯合編撰，重點分析了公用充電樁用戶的9項充電行為，包含充電時段特征、單次充電特征、快慢充使用特征、充電設施功率使用特征、充電場所選擇特征、跨運營商充電特征、跨場站充電特征、跨城市充電特征及充電前后車輛SOC情況等。
《白皮書》發現，用戶日充電高峰集中在三個時段，主高峰為下午15：00-17：00，次高峰為午后12：00-14：00，第三高峰為夜間23：00-凌晨1：00。用戶平均單次充電量為25.2度，平均單次充電時長49.9分鐘，平均單次充電金額24.5元，日充電1.2次。
從快、慢充使用特征看，快充樁因充電速度快，成為99.3%用戶的首選。從充電設施功率看，超87%用戶傾向選擇120kW及以上大功率充電樁。從空間來看，用戶跨運營商、跨場站、跨城市充電比例均有所增多。其中，近87%用戶具有跨運營商充電行為，平均跨6家運營商，超95%用戶具有跨站充電行為，平均跨站14座。《白皮書》顯示，19.9%用戶有跨城充電行為，平均跨城3個。商用車因城際運輸需求，跨城用戶占比最高；私家車因出城旅游需求，跨城用戶占比超20%。
《白皮書》針對用戶充電體驗開展了滿意度調研，包含充電使用體驗、充電App信息展示清晰準確性、充電功能完善性、充電安全與穩定性、充電網絡建設完善性、充電場站管理情況等六大方面。調研顯示，用戶對充電App信息展示清晰準確性滿意度最高，達到71.8%。在充電網絡建設完善性方面，用戶不滿意主要體現在快、慢充建設比例與需求不匹配，充電場站周邊環境不佳，場站內及周邊缺乏配套設施等。
基于對用戶充電行為的研究和滿意度調研，《白皮書》從六個方向對充電樁新基建的發展提出了建議。包括優化公共充電網絡建設布局，提升服務保障能力；促進信息互聯互通，形成能源補給“一張網”；提升充電設施運維服務質量，加強安全監管；加強技術創新，提升行業智能化水平；構建綜合能源服務體系，推動能源行業轉型升級，助力碳中和；多業態融合共建，創新商業模式，打造充電服務生態。
