磷酸鐵鋰自2020年始受成本優勢以及儲能市場的發力，磷酸鐵鋰多次迎來高光時刻；且由于磷酸鐵鋰電池的技術突破，磷酸鐵鋰電池容量密度大幅提升，特斯拉、比亞迪、小鵬、江淮、北汽、五菱等汽車均熱衷于磷酸鐵鋰電池，需求量提升帶動下行業紛紛加快布局。

除原產業客戶外，鈦白粉企業也紛紛進軍新能源行業，對鈦白粉企業來說，生產磷酸鐵可以把硫酸法制鈦白粉的副產品硫酸亞鐵用于再生產，大大節約生產成本。除了鈦白粉企業之外，磷化工企業川能股份、云天化、新洋豐等由于有磷礦石產能、磷礦采選等優勢可完全滿足后續產業發展需求，多家上市公司紛紛跨界進軍新能源行業。

通過下圖數據顯示，2021年10月，我國磷酸鐵鋰電池產量15.9GWh，占總產量63.3%，同比增長314.0%，環比增長17.6%；裝車量方面，2021年10月，我國磷酸鐵鋰電池共計裝車8.4GWh，同比上升249.5%，環比下降11.6%。自2021年6月。磷酸鐵鋰裝機量反超三元材料電池裝機量，市場占比迅速提升。

2020-2021年磷酸鐵鋰裝機量對比

價格方面:磷酸鐵鋰的價格上漲的背后原因除磷酸鐵鋰供需結構短缺，產品供應不足支撐外，最主要的原因是原料價格上漲，成本壓力下，磷酸鐵鋰價格紛紛上調；原料碳酸鋰由于市場供應緊張促使下價格大幅上漲,截止當下磷酸鐵鋰價格在88000元/噸，同期對比漲幅在151.43%。

2020-2021年磷酸鐵鋰價格走勢圖

四季度下游新能源汽車及儲能市場需求繼續提升，對磷酸鐵鋰電池需求提升明顯。目前磷酸鐵鋰新增產能進入爬坡狀態，但從供需格局來看，總體依然存在供需缺口。由于磷酸鐵鋰布局時間較長，預計產量集中釋放時間在2023-2024年，2023年隨著供應量大幅增加，預計磷酸鐵鋰市場供不應求局面將得到緩解。據隆眾資訊統計2021-2026年磷酸鐵鋰新建產能超300萬噸。