從市場份額來看，寧德時代繼續(xù)保持較大的市場優(yōu)勢，2021年國內(nèi)市場份額 52.1%。其他進入前十的鋰電上市公司有：比亞迪、國軒高科、億緯 鋰能、孚能科技和欣旺達等。

全球市場，2021 年寧德時代穩(wěn)居全球第一。從 SNE 公布的數(shù)據(jù)來看， 2021 年11月全球動力電池裝機量33GWh，同比增長81%，前11個月累計裝機量 250.8GWh，同比增長112%。

2021 年全球動力電池裝機量大概率將接近300GWh。前11個月寧德時代全球裝機量79.8GWh，同比增長180%，市場份額32%，穩(wěn)居全球第一。受益于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量更高速度增長，2021 年國內(nèi)鋰電池企業(yè)整體增速要高于日韓電池企業(yè)。

原材料供應(yīng)格局好轉(zhuǎn)，鋰電池企業(yè)盈利能力有望改善。2021 年，全球新能源車增速超預(yù)期，疊加儲能開始上量，直接導(dǎo)致多種鋰電材料供 需失衡，包括鋰（導(dǎo)致正極漲價）、電解液（六氟+溶劑），還有輔材 PVDF、銅箔等價格大幅上漲。這使得大部分電芯制造企業(yè)的盈利能力下滑，還有個別企業(yè)毛利率已經(jīng)轉(zhuǎn)負。

預(yù)計2022年電芯制造環(huán)節(jié)的盈利情況將好轉(zhuǎn)。

一是雖然現(xiàn)在上游資源的供給依然緊張，但新增產(chǎn)能也都在逐步釋放中，其他多數(shù)材料環(huán)節(jié)的供應(yīng)緊張將有所緩解。

二是鋰電池是一個系統(tǒng)產(chǎn)品，技術(shù)門檻較高，寧德時代為代表的鋰電池企業(yè)研發(fā)投入遠高于材料環(huán)節(jié)，電池企業(yè)在行業(yè)中更能掌握話語權(quán)，將部分漲價成本轉(zhuǎn)移到下游客戶。