日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了最新的全國汽車保值率報告。在新發(fā)布的榜單上，日系“雙田”仍舊笑傲合資品牌排行榜，而較為“親民”的寶駿汽車則榮登自主品牌排行榜的榜首；細(xì)分市場方面，向來備受二手車市場青睞的小型車保值率出現(xiàn)下滑，而MPV則爆冷成為近期最保值車型。
日系品牌保值率略高于德系
合資品牌方面，日系車的保值率依然堅挺。豐田、本田分別以高達(dá)74.5%和73.3%的保值率傲居合資品牌保值率榜單的第一和第二，且保值率的差距很小；馬自達(dá)和日產(chǎn)則以67.5%和66.2%的保值率位居第四和第五。
在整個排行中，日系車占據(jù)了6個席位，德系車占據(jù)了4個席位，無論是在入榜數(shù)量上還是在整體保值率上，日系車都要略領(lǐng)先于德系車。
如果按照豪華品牌與非豪華品牌劃分，那么豪華品牌中寶馬、奔馳、奧迪入圍，而那些所謂的二線豪華品牌卻沒有一個進(jìn)入前十，當(dāng)然你會說可能與銷量有關(guān)。ABB中，奔馳保值率最高，寶馬保值率比上個月下降了2.7個百分點，奧迪最低為60.7%。
自主品牌保值率可圈可點
在近幾個月的自主品牌保值率中，Top10除排序略有變化外，整體局面相對穩(wěn)定，這也恰恰是最大的趨勢。在一輪“淘汰賽”中生存下來的合資品牌，也正好印證了產(chǎn)品力較為出色。
Top10中，只有第一名的寶駿優(yōu)勢明顯，其余9位上下差別小，競爭激烈。寶駿的優(yōu)異成績主要得益于其超低的指導(dǎo)價，使得保值率領(lǐng)先明顯；廣汽傳祺較上個月排名上升兩位；東南汽車則憑借爆款產(chǎn)品SUV車型強勢復(fù)蘇。
由此可見，雖然在品牌力方面，自主品牌與合資品牌尚有差距，但隨著自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量、車主口碑越來越好，且自主車型的定價更低，各種因素交織在一起，導(dǎo)致了自主品牌的保值率有所回升。
特斯拉、比亞迪位列前兩名
購車補貼的大幅退坡、取消電池白名單等新政的實施，或?qū)⒋偈剐履茉雌囀袌鲞M(jìn)入新一輪的優(yōu)勝劣汰。就目前情況看來，新能源汽車市場，純電動車的保值率持續(xù)回升，插電混動車型的保值率則不斷下降。
就車型而言，特斯拉以其一貫優(yōu)秀的產(chǎn)品力，始終保持領(lǐng)先地位。比亞迪則以其較好的產(chǎn)品延續(xù)性及其較大的市場保有量緊隨其后。
相比傳統(tǒng)燃油車，新能源車的殘值及保值率都具有較大差異，這與其自身的產(chǎn)品力和市場保有量都有一定的關(guān)系，相信隨著新能源汽車市場的進(jìn)一步優(yōu)化，新能源汽車的品質(zhì)也將逐步加強，市場保有量和保值率也將隨之提升。
二手車保值率和原車品質(zhì)雖說是入手一臺二手車的重要依據(jù)，但也需要結(jié)合市場實時環(huán)境及政策影響等因素一并考慮。并且，二手車作為特殊的二手交易商品，其“一車一況”的屬性尤為不能忽略。
因此無論是選購還是收購二手車，都需要選擇精準(zhǔn)的檢測系統(tǒng)進(jìn)行歷史車況的檢測，同時，選擇專業(yè)靠譜的二手車平臺進(jìn)行交易也很重要。
