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面臨技術真假難辨難題 吉利發布技術品牌“iNTEC”補缺

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5月10日正值首個中國品牌日,吉利汽車緊蹭熱點,宣布寧波杭州灣研發中心開始啟用,...

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大眾將推30余款電動車 年銷目標100萬輛

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大眾汽車已于此前發布了攜手同心2025戰略,未來電動汽車將成為集團聚焦的核心領域...

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投資沿鋒汽車,辰韜資本布局新能源物流車領域

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2017年2月,辰韜資本與上海沿鋒汽車科技股份有限公司(以下簡稱沿鋒汽車)簽訂投資協...

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投資80億 國機智駿汽車贛州新能源汽車項目開工

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5月11日上午,在贛州經開區的贛州新能源汽車科技城內,總投資80億元的國機智駿汽車...

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吉利百億項目落戶杭州 含50萬套新能源汽車電池包項目

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5月10日上午,總投資128億元的吉利汽車集團汽車產業鏈項目落戶杭州灣新區,建設內...

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北汽新能源B輪擬融資80億 將推多款新車

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北汽新能源,第一家獲得了新能源牌照、第一批參與國企改制、第一家引入了社會資本...

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浩普瑞新能源年產4萬噸正極材料項目投產 總投資11億元

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5月8日,內蒙古呼和浩特金山高新技術產業開發區新能源汽車產業園一期正極材料項目1...

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銀隆新能源南京產業園開工建設,總投資100億元

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5月9日,總投資100億元的銀隆新能源(南京)產業園項目在溧水開發區開工建設,該項目...

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比亞迪暫失新能源汽車銷量冠軍,動力電池開放門戶

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汽車正朝電動化的方向駛去。不過,隨著新能源汽車市場蛋糕變大,切蛋糕者驟然增加...

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新三板新能源汽車企業盈利能力偏弱 3家公司利潤占行業98%

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5月9日消息,54家新三板新能源汽車企業去年8成盈利,其中,安達科技、貝特瑞、聚利...

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大洋電機:計劃在2024年新能源車動力總成系統營收20億美元

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5月8日,大洋電機(002249)發布最新關系活動記錄表披露,公司計劃在2024年,實現6...

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“后來者”廣汽的新能源野心 擬2020年跨入“百萬俱樂部”

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廣汽集團董事長曾慶洪在產業園動工活動致辭 時代周報原文配圖我相信傳祺會后來居上...

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特銳德:以“一機兩翼””戰略布局充電與多能生態網

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 我們拜訪了特銳德并與公司管理層進行溝通:  打造中國最大的汽車充電生態網。...

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“蒙眼狂奔”的三年:賈躍亭“渡劫”

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2017年4月17日,樂視網再次因重組樂視影業項目開始停牌。當晚,易到用車前CEO周航...

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上汽集團與寧德時代新設兩合資公司

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近日,商務部反壟斷局官網經營者集中簡易案件公示中顯示,上海汽車集團股份有限公...

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河北御捷車業總投資12.8億新能源整車及電池包項目落戶清河

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5月3日,清河縣政府與河北御捷車業有限公司正式簽約,總投資12.8億元的年產15萬臺...

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大眾品牌:特斯拉能做的,我們能做更好

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據《金融時報》報道,大眾品牌日前表示,其有信心在電動車領域取得較大的發展,預...

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江特電機獲珠海銀隆逾26億大單 新能源產業鏈閉環現雛形

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5月3日,江西特種電機股份有限公司(簡稱江特電機,002176.SZ)全資子公司江蘇九龍汽...

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漢騰斥資百億元建二期工廠 產能將翻倍

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漢騰汽車成立于2013年11月,此后快速展開市場布局,繼漢騰X7上市之后還將推出多款S...

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京威股份投資11.39億元在德國建廠 持續加碼新能源汽車產業

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近日,京威股份的新能源汽車版圖再落一子。京威股份發布的公告顯示,京威股份將投...

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